SailGP Event 5 Season 3 France
El equipo americano celebrando el triunfo en Francia. Foto: Jon Buckle for SailGP. Handout image supplied by SailGP

Jimmy Spithill llev√≥ al equipo SailGP de Estados Unidos a su primera victoria en la historia. Ha sido el Range Rover France Sail Grand Prix que se ha disputado los d√≠as 10 y 11 de septiembre en Saint-Tropez. En la final, el equipo de Estados Unidos super√≥ a New Zealand y a Gran Breta√Īa.

El evento tuvo dos partes, con velocidades récord en el primer día y sin viento en el segundo.

La victoria de Spithill revive lo que hasta este momento había sido una temporada muy complicada para el equipo de Estados Unidos hasta el momento, y este evento marca la primera aparición en una final de evento.

‚ÄúHa tardado mucho en llegar, pero fue un esfuerzo de equipo incre√≠ble este fin de semana, y es genial estar finalmente en la clasificaci√≥n‚ÄĚ, se√Īal√≥ Spithill.

El equipo espa√Īol de SailGP, patroneado por Jordi Xammar, mostr√≥ una ligera mejor√≠a con respectos a las √ļltimas actuaciones, y finaliz√≥ en s√©ptima posici√≥n en la general y deja de ser el farolillo rojo de la general, que ahora pasa a ser para Suiza.

La alineación del F50 Victoria sido la formada por Jordi Xammar, Florian Trittel, Paula Barceló, Diego Botin, Joan Cardona junto a Jake Lilley (en la primera carrera) y Joel Rodriguez (en la segunda).

Jordi Xammar comentaba tras finalizar el campeonato:¬†‚ÄúHa sido un evento muy positivo, el hecho de haber tenido estas condiciones tan dif√≠ciles y haber demostrado el cambio que busc√°bamos es buen√≠simo para el equipo y nos vamos¬† de aqu√≠ con muchas ganas de C√°diz donde si seguimos as√≠ podemos estar muy adelante‚ÄĚ. Y segu√≠a¬†‚Äúlos equipos necesitan tiempo, nosotros somos los que menos llevamos y eso hace que a√ļn estemos un poco por detr√°s, pero se ha visto un cambio en este evento y aunque no hemos tenido suerte hemos estado mucho m√°s arriba en la clasificaci√≥n‚ÄĚ. Con respecto a la presi√≥n a la que se enfrentan en el evento en casa¬†‚Äúm√°s que presi√≥n lo vemos como una oportunidad, nos hace mucha ilusi√≥n llegar a C√°diz, el equipo est√° yendo en muy buena direcci√≥n y ser√≠a muy bonito que en casa pudi√©ramos hacer un buen evento‚ÄĚ.

Resultados finales ‚Äď Francia
1. Estados Unidos (Jimmy Spithill), 3-2-3-1 (1)
2. Nueva Zelanda (Peter Burling), 1-4-1-2 (2)
3. Gran Breta√Īa (Ben Ainslie) , 2-9-4-3 (3)
4. Francia (Quintin Delapierre), 6-6-2-5
5. Australia (Tom Slingsby), 5-1-7-7
6. Dinamarca (Nicolai Sehested), 9 -3-8-6
7. Espa√Īa (Jordi Xammar), 4-5-9-8
8. Suiza (Sebastien Schneiter/Nathan Outteridge), 7-8-5-4
9. Canad√° (Phil Robertson), 8-7 -6-9

Clasificación de la tercera temporada (después de cinco de 11 eventos)
1. Australia (Tom Slingsby), 42 puntos
2. Nueva Zelanda (Peter Burling), 41 puntos
3. Gran Breta√Īa (Ben Ainslie), 34 puntos
4. Dinamarca (Nicolai Sehested), 33 puntos
5. Francia (Quintin Delapierre), 31 puntos
6. Canad√° (Phil Robertson), 29 puntos
7. Estados Unidos (Jimmy Spithill), 25 puntos
8. Espa√Īa (Jordi Xammar), 15 puntos
9. Suiza (Sebastien Schneiter) , 12 puntos

19/06/22 – Paseo de Australia por Chicago

Parece que la tiran√≠a que ha impuesto Australia en SailGP no tiene fin. Tras ganar las dos primeras temporadas, en esta tercera suma y sigue y los dos primeros eventos, los de Bermuda y Chicago ha ganado con insultante autoridad. Victoria en el primer evento de este a√Īo en Estados Unidos, y eso que en la jornada inicial parec√≠a que ceder√≠a algo de terreno, pero en la segunda y definitiva pis√≥ el acelerador y para variar no dio opci√≥n imponi√©ndose en la final a Canad√° y a Gran Breta√Īa. La misma final que en Bermuda, con lo que el resto mucho tendr√°n que espabilar si quieren volver a optar a la final de San Francisco.

Y es que Tom Slingsby es actualmente el mejor ca√Īa australiano, al menos en SailGP, con el permiso de Jimmy Spithill, que desde su llegada a Oracle en la Copa Am√©rica, ya es m√°s americano que australiano.

Slingsby es hoy por hoy el n√ļmero uno de su pa√≠s, y visto lo visto, tampoco voy a ser yo quien lo descubra. Una medalla oro ol√≠mpica y cinco t√≠tulos mundiales en una clase tan exigente como es el Laser. Ya lo dijo hace una semana en Lausanne, John Bertrand, patr√≥n ganador de la Copa Am√©rica, con motivo de la presentaci√≥n de la SSL Gold Cup, que lo tendr√° en su equipo como patr√≥n en el Mundial en Barhein.

Lo dicho, segunda victoria de Australia a falta de ocho eventos para el final. El resto por ahora se lo tienen que mirar desde la distancia. Quien s√≠ parece que quiere plantarle cara es Phil Robertson ‚Äďel ex ‚Äėespa√Īol‚Äô-, al que Russell Coutts le tiene reservada siempre una patron√≠a para novatos. Primero fue con China, cuando desaparecieron los amarillos pas√≥ a ser el conductor de Espa√Īa, al que le sac√≥ un rendimiento m√°ximo, y una vez fue despachado, se ha encargado la ca√Īa de Canad√°, al que est√° exprimiendo al m√°ximo y ah√≠ los resultados, segundo en Chicago. Robertson no sorprendi√≥ a nadie, y gan√≥ dos de las tres pruebas en el estreno, y eso que ven√≠a de volcar en la jornada de entrenamientos previa a la competici√≥n.

El que no funcionó en su casa fue Estados Unidos. Nunca encontró su sitio, y esto que es uno de los equipos que nos tiene acostumbrados a estar siempre luchando por estar en la final.

En cuanto al F50 Victoria, lo cierto es que no acaba de arrancar, cierto es que Jordi Xammar s√≥lo lleva dos regatas con el barco, y la experiencia en este caso es un grado. En Chicago dos jornadas muy discretas acabando s√©ptimo en la general, eso s√≠, misma posici√≥n que en Bermuda. Mucho tendr√° que evolucionar de cara al pr√≥ximo evento en Gran Breta√Īa el √ļltimo fin de semana de julio.

17/06/22 – Debut en aguas del Lago Michigan

SailGP Event 2 Season 3 Chicago, United States
La ciudad de Chicago vista desde el F50 Victoria. Foto: Ricardo Pinto

El F50 Victoria llega este fin de semana por primera vez a las aguas del Lago Michigan en Chicago, conocida como la ciudad del viento, con el objetivo de aplicar la experiencia e inteligencia de datos obtenida en Bermudas para escalar posiciones en un gran premio con un entorno desconocido hasta ahora para los catamaranes m√°s r√°pidos del mundo.

Las salidas, donde el equipo espa√Īol sobresale, y el perfeccionamiento de la t√©cnica y la estrategia durante la carrera ser√°n las bazas que los tripulantes capitaneados por Jordi Xammar intentar√°n utilizar en la primera carrera en agua dulce en la historia de SailGP.

Los gallos están listos para intentar mejorar con respecto al primer Gran Premio de la temporada, en el que los integrantes del equipo terminaron en una séptima posición que supo a poco, pero que permitió confirmar que son capaces de medirse con las leyendas del mundo de la vela.

Lejos del mar por primera vez
Este Gran Premio tiene la peculiaridad de que por primera vez en la historia de SailGP los deportistas competirán lejos del mar, ya que las carreras tendrán lugar en el Lago Michigan, uno de los puntos más icónicos de la geografía estadounidense. Chicago es, además, la ciudad que vio crecer a Larry Ellison, el fundador y propietario de esta liga de los Fórmula 1 del mar, y que alcanzó la fama como co-fundador de la multinacional Oracle.

Esta localización genera además nuevos retos al tener el agua dulce una densidad diferente a la salada, entre otros factores. Los equipos deberán adaptarse a estas peculiares condiciones para conseguir ser más rápidos que sus rivales en la ciudad del viento, que toma su apodo de razones ajenas al clima. Sin embargo, el viento sí fue otro de los grandes desafíos en las pruebas iniciales del jueves, que se desarrollaron con viento de tierra y rachas de hasta 61km/hora y pusieron en apuros a más de un equipo. Los gallos buscaron el equilibrio y optaron por la seguridad y prudencia para no tener roturas.

‚ÄúVa a ser un campo de regatas muy apretado, con agua dulce, y se puede sacar mucho de esta situaci√≥n, estar donde toca y saber aprovecharse‚ÄĚ, afirma Joan Cardona, que volver√° a competir tras recuperarse de la rotura de un metacarpiano de la mano, que le impidi√≥ competir en el inicio de esta temporada.

Tras afrontar durante las pruebas uno de los d√≠as m√°s ventosos en la historia de SailGP, Diego Bot√≠n sostiene: ‚ÄúEs brutal navegar en el lago Michigan. Hay mucha diferencia entre navegar en agua dulce y en agua salada por la densidad, y la toma de contacto inicial ha sido s√ļper productiva. Seguimos ganando confianza con viento fuerte y queremos consolidar todo lo que hemos analizado de Bermudas y todo lo que podemos mejorar, y seguro que eso nos va a ayudar a subir puestos en la general‚ÄĚ.

Jordi Xammar volver√° a capitanear el F50 Victoria como piloto titular, papel que empez√≥ a desempe√Īar en la Gran Final de San Francisco. Le acompa√Īar√° Florian Trittel ¬†(trimmer de ala),Diego Botin (controlador de vuelo), Jake Lilley (grinder), Joan Cardona (t√°ctico y grinder), Joel Rodr√≠guez (grinder)¬† y Paula Barcel√≥ (atleta).

09/06/22 – Ya a la venta las entradas para el evento de C√°diz

Spain SailGP C√°diz
France SailGP Team and Spain SailGP Team surrounded by support and spectator boats on Race Day 1 at Spain SailGP, Event 6, Season 2 in Cadiz, Andalucia, Spain. 9th October 2021. Photo: Ricardo Pinto for SailGP. Handout image supplied by SailGP

SailGP vuelve a C√°diz, tras una primera edici√≥n en la que la Bah√≠a se volc√≥ con la espectacular competici√≥n que presenciaron 40.000 personas en el paseo de Santa B√°rbara y 1.200 embarcaciones, salen a la venta las entradas del Spain Sail Grand Prix | Andaluc√≠a – C√°diz. La que ser√° la sexta prueba de la temporada, se celebrar√° en aguas gaditanas los pr√≥ximos 24 y 25 de septiembre con un equipo espa√Īol con ganas de ganar en casa.

Cádiz ya se prepara para volver a ver volar a los espectaculares F50, después de una primera edición, en 2021 en la que las entradas se agotaron y que contó con una afición entregada que llenó el Paseo Santa Bárbara para vivir de cerca las carreras. A tres meses del evento, las entradas ya pueden adquirirse con una oferta limitada del 15% de descuento que estará vigente durante las próximas cinco semanas.

Los espectadores del Spain Sail Grand Prix | Andaluc√≠a – C√°diz podr√°n volver a sentir la emoci√≥n de las carreras, la adrenalina de la competici√≥n y la incre√≠ble velocidad que alcanzan los barcos de la mano de los mejores regatistas del mundo. El equipo espa√Īol, con Jordi Xammar al volante, ser√° el anfitri√≥n del Gran Premio y trabajar√° por obtener la victoria, ofreciendo el mejor espect√°culo a un p√ļblico que se volc√≥ con ellos el pasado a√Īo, emocionando al equipo con una afici√≥n nunca vista.

Para que gaditanos y visitantes vuelvan a disfrutar de los F50 en acción, la organización pone a su disposición diferentes opciones de entradas, incluyendo varios accesos gratuitos, con las que podrán seguir las regatas desde tierra o a bordo de una embarcación.

      • Acceso frente al mar – gratuito. En el Paseo Santa B√°rbara, los espectadores tendr√°n una visi√≥n espectacular de la competici√≥n y podr√°n sumergirse en la acci√≥n mientras los catamaranes voladores F50 – capaces de alcanzar velocidades de casi 100 km/h – recorren la Bah√≠a de C√°diz. El acceso al √°rea oficial de espectadores incluye comentarios en directo de las carreras, tienda oficial de productos SailGP, grandes pantallas, entretenimiento y zona de restauraci√≥n.
      • Acceso a bordo. Con dos categor√≠as de entradas disponibles,¬† Access y Premium, los barcos oficiales para espectadores ofrecer√°n la visi√≥n m√°s cercana a la carrera y los aficionados podr√°n disfrutar de una experiencia √ļnica mientras atletas de clase mundial y los F50 compiten a velocidades impresionantes.

    COMPRAR ENTRADAS

  • Programa Trae Tu Propio Barco (TTPB). Los espectadores que dispongan de su propia embarcaci√≥n podr√°n seguir la competici√≥n con una situaci√≥n privilegiada en el per√≠metro de la carrera. Existen dos tipos de entradas:
          • TTPB Premium. Con vistas privilegiadas de la acci√≥n, estas entradas ofrecen acceso exclusivo los dos d√≠as de la carrera y pack de bienvenida con bolsa, gorra y bandera. Adem√°s, los espectadores podr√°n seguir los comentarios de la carrera en directo por VHF.
          • TTPB Gratuito. Los espectadores que lo deseen podr√°n registrarse de manera gratuita para traer su propio barco y recibir√°n los detalles esenciales del itinerario e indicaciones de la Direcci√≥n de la Regata para posicionar su embarcaci√≥n en la mejor zona. Podr√°n tambi√©n seguir los comentarios de la carrera en directo por VHF.

        COMPRAR ENTRADAS

    La organización del Spain Sail Grand Prix | Andalucía РCádiz  compensará cada una de las entradas vendidas por su impacto ambiental el día de la carrera.

    Exposición internacional y nuevas oportunidades para la región

    El paso de SailGP por Cádiz supone una gran oportunidad para dar visibilidad tanto a la ciudad como a Andalucía, con cifras en sus retransmisiones que alcanzaron una audiencia global de 823,4 millones de personas en 180 países en su segunda temporada.

    Esta segunda edici√≥n confirma el potencial y la exposici√≥n internacional de C√°diz y Andaluc√≠a como destino de referencia a nivel deportivo y tur√≠stico. Adem√°s, SailGP en su prop√≥sito por contribuir por un futuro m√°s sostenible e inclusivo, seguir√° apoyando proyectos que generen un impacto social y medioambiental positivo en la regi√≥n a trav√©s de¬† la ‚ÄúImpact League‚ÄĚ.

    En el marco de la competición, las principales instituciones realizarán actividades culturales ofreciendo a los visitantes la oportunidad de conocer la región y algunas de sus tradiciones.

    Con el patrocinio de la Consejer√≠a de Turismo de la Junta de Andaluc√≠a, a trav√©s de los fondos FEDER, la Diputaci√≥n Provincial de C√°diz, el Ayuntamiento de C√°diz y con la colaboraci√≥n de la Autoridad Portuaria de la Bah√≠a de C√°diz y la Armada Espa√Īola, la cita garantizar√° un fin de semana lleno de acci√≥n y adrenalina en el mismo coraz√≥n de la ciudad.

    El Spain Sail Grand Prix | Andaluc√≠a – C√°diz se desarrollar√° en el marco de los actos conmemorativos del V Centenario de la primera circunnavegaci√≥n del mundo de Juan Sebasti√°n de Elcano, la expedici√≥n que parti√≥ de Andaluc√≠a en 1519 y regres√≥ a Sevilla en 1522, tres a√Īos despu√©s, en fechas pr√≥ximas al Gran Premio. El viernes anterior a las carreras, se celebrar√° la regata de Juan Sebastian de Elcano para conmemorar este acontecimiento.

    15/05/22 РAustralia sigue en su línea y gana en Bermuda

    Un barco de espectadores viendo al equipo espa√Īol y al australiano. Foto: Chloe Knott

    El primer evento de la tercera temporada de SailGP, celebrado en aguas de Bermuda, fue para el hasta ahora √ļnico campe√≥n que ha habido en las dos temporadas precedentes, Australia, que parece querer mantener su hegemon√≠a.

    As√≠ lo demostr√≥ en Bermuda donde gan√≥ en la final a Gran Breta√Īa y Canad√°. Por su parte el F50 Victoria, que en las dos jornadas compiti√≥ con la misma tripulaci√≥n, la irregularidad fue la t√≥nica, lo que le impidi√≥ estar en la final, despu√©s de realizar un segundo y un noveno en esta segunda jornada, cerrando su paso por Hamilton en s√©ptima posici√≥n en la general.

    Empezar bien la segunda jornada era fundamental que el F50 Victoria hiciera un buen resultado para resarcirse de la jornada anterior. Dicho y hecho. La salida, que se ha demostrado que es uno de los puntos fuertes de Jordi Xammar, roz√≥ la perfecci√≥n, tomando la posici√≥n delantera y haciendo el trav√©s por delante de todos, lo que le permiti√≥ poder controlar la situaci√≥n desde el inicio. El viento que soplaba sobre los 20 km/h fue m√°s estable que en la jornada anterior. En la salida el barco franc√©s fue descalificado por entrar en cu√Īa con el barco brit√°nico. A partir de ah√≠ Espa√Īa estuvo mandando hasta el paso por la segunda boya que decidi√≥ cambiar el rumbo y tomar la boya inversa, que pag√≥ ya que le pasaron Nueva Zelanda y Dinamarca. A√ļn as√≠ Xammar no perdi√≥ la calma y aunque cedi√≥ varias posiciones cayendo hasta la s√©ptima posici√≥n, pero no fue m√°s que un espejismo ya que a partir de ah√≠ fue ganando posici√≥n y en la pen√ļltima boya ya era de nuevo tercero por detr√°s de Dinamarca y Nueva Zelanda, que lucharon entre s√≠ y los kiwis consiguieron desplazar a los escandinavos, lo que aprovech√≥ Espa√Īa para adelantar a Dinamarca y cruzar segundo la l√≠nea de llegada por detr√°s de Nueva Zelanda. Esto hac√≠a que el F50 Victoria volviera a tener opciones de estar en la final.

    Pero no fue posible. La presi√≥n era grande y el F50 Victoria, aunque sali√≥ por el mismo sitio que en la primera prueba, no tuvo el espacio suficiente y se coloc√≥ en la parte trasera del pelot√≥n en octava posici√≥n. Australia se pon√≠a en cabeza y nadie fue capaz de discutirle la posici√≥n. La flota navegaba muy junta, con mucho tr√°fico, lo que parec√≠a que al equipo espa√Īol le pod√≠a beneficiar, pero al final navegaron todos los barcos en fila y con pocos cambios, Australia, Estados Unidos y Dinamarca pasaron en estos puestos en todas las boyas, con lo que no hubo ninguna posibilidad de sorpresa. Espa√Īa estuvo luchando desde la salida entre el octavo y el noveno puesto, con lo que se quedaba sin ninguna opci√≥n para entrar en la primera final de la temporada.

    La final era in√©dita, con Australia, Gran Breta√Īa ‚Äďdos cl√°sicos-, pero con la entrada de Canad√°, uno de los dos barcos debutantes, el otro fue Suiza. La regata a tres no tuvo color, Tom Slingsby tom√≥ la delantera desde la misma salida y ya no dio opci√≥n, dejando a que Ben Ainslie y Phil Robertson se disputaran la segunda plaza. Los australianos tomaron ventaja pronto, demostrando su veteran√≠a en este tipo de situaciones y ganando con autoridad, seguido de Gran Breta√Īa y Canad√°.

    El próximo acto tendrá lugar en Chicago (Estados Unidos) los días 18 y 19 de junio.

    Puedes ver la primera jornada completa con narraci√≥n en espa√Īol en el siguiente v√≠deo

    14/05/22 РCardona a la táctica y Barceló como grinder, para empezar

    Paula Barceló, izquierda y Joel Rodríguez, grinders del F50 Victoria en Bermuda. Foto: Thomas Lovelock for SailGP.

    Bermuda ha sido el inicio de la tercera temporada del circuito de SailGP, lugar muy conocido por la mayor√≠a de tripulantes del F50 Victoria. Jordi Xammar asum√≠a oficialmente el rol de l√≠der y patr√≥n titular y Joan Cardona ‚Äďcon un dedo de la mano roto- y Paula Barcel√≥ intercambiaban sus posiciones de t√°ctico y grinder, siendo la √ļnica mujer en ejercer este puesto en SailGP. El resto de la alineaci√≥n fue con Florian Trittel, Diego Bot√≠n y Joel Rodr√≠guez.

    El equipo espa√Īol hizo tres buenas salidas, pero no pudo aguantar el tir√≥n y cerr√≥ esta primera jornada en octava posici√≥n en la general a siete puntos del podio. Canad√° es el primer l√≠der, seguido a dos puntos por Gran Breta√Īa, que es segunda y tercera Australia con a cuatro. Mientras Espa√Īa el mejor puesto parcial que realiz√≥ fue un cuarto en la segunda prueba, por un sexto y un noveno en las otras dos. Canad√° y Suiza fueron los equipos debutantes y Jap√≥n no particip√≥ quedando por ahora en standby.

    Primera prueba de la era Xammar a bordo del F50 Victoria. Era un momento importante ver el estreno, con una tripulaci√≥n cien por cien espa√Īola y con la novedad de ver a Paula Barcel√≥ como grinder. Tras una salida muy igualada entre todas la flota, la primera marca fue para Australia y Dinamarca, pero esto no fue m√°s que un espejismo, ya que Gran Breta√Īa se colocaba r√°pidamente en cabeza camino de la segunda boya. Espa√Īa, que hab√≠a salido a sotavento, fue capaz de encontrar r√°pidamente su sitio y se coloc√≥ segunda a la estela del barco ingl√©s. Las cosas pintaban bien, y as√≠ se lleg√≥ al tercer paso donde Gran Breta√Īa opt√≥ por la puerta de la izquierda y Espa√Īa por la de la derecha, la decisi√≥n de Joan Cardona era la de intentar salir del desvente del barco brit√°nico, pero no funcion√≥ del todo ya que ah√≠ se colaron Canad√°, Estados Unidos y Nueva Zelanda. Espa√Īa ca√≠a a la quinta posici√≥n, encontr√°ndose con mucho tr√°fico, lo que hizo que no pudiera avanzar ning√ļn puesto y terminar en sexta posici√≥n despu√©s de una lucha final con Nueva Zelanda, hecho que aprovechar√≠a Dinamarca para adelantarles.

    La segunda prueba del d√≠a fue totalmente distinta a la inicial. Aunque Gran Breta√Īa empez√≥ dominando, y que parec√≠a que el paseo de Ainslie volver√≠a a ser la nota, dominar√≠a hasta mitad del recorrido hasta que se encontr√≥ en el paso de la boya 4 con Canad√°, que a partir de ah√≠ ser√≠a quien tomar√≠a el mando. Mientras tanto el F50 Victoria repet√≠a una buena primera parte de la prueba llegando a ser segundo por detr√°s de Gran Breta√Īa primero y Canad√° despu√©s, pero en el pen√ļltimo tramo en plena persecuci√≥n de los canadienses, pinch√≥ los dos patines perdiendo unos metros preciosos, lo que provoc√≥ que se viera superado por Francia, Estados Unidos y Australia. Pero SailGP si algo tiene es que hasta el final no se puede cantar victoria, y una llegada a la sexta boya entre Estados Unidos y Australia, provocar√≠a una penalizaci√≥n para los de Tom Slingsby, que dejaron a los de Jimmy Spithill con el barco sin velocidad, hecho que aprovech√≥ Jordi Xammar para pasarles en el largo final y acabar entrando tercero por detr√°s de Canad√° y Francia.

    Salida espectacular del F50 Victoria en la tercera y √ļltima jornada del d√≠a. El barco espa√Īol lo hizo el primero, mont√≥ segundo el primer paso por boya superado tan solo por Francia. Aunque el equipo espa√Īol sali√≥ por delante, no lo hizo en la mejor zona, ya que el resto de la flota iba con mejor viento, a√ļn as√≠ llegaron a la segunda boya quintos por detr√°s de Gran Breta√Īa, Francia, Estados Unidos y Suiza. Por todo ello el t√°ndem Xammar-Cardona decidi√≥ tomar la boya contraria al resto de la flota para intentar jug√°rsela, pero no fue posible el intento de remontada, hab√≠a menos presi√≥n de viento lo que hizo que se le escapara el resto de barcos, no pudiendo recuperar ninguna posici√≥n, cruzando la l√≠nea de llegada en novena plaza.

    Para ma√Īana domingo est√°n previstas dos carreras m√°s a partir de las 19 horas (horario espa√Īol) y los tres primeros clasificados pasar√°n a disputar la final.

    Puedes ver la primera jornada completa con narraci√≥n en espa√Īol en el siguiente v√≠deo

    12/05/22 – Todo preparado en Bermuda para el estreno

    La tripulaci√≥n del F50 Victoria en la base del equipo espa√Īol en Bermuda. Foto: Ricardo Pinto

    La adrenalina y la velocidad de los¬†F50, los¬†catamaranes voladores capaces de alcanzar los 100 km/h, vuelven este fin de semana con el inicio de la tercera temporada de SailGP en el¬†Bermuda Sail Grand Prix presentado por Hamilton Princess.¬†Una primera prueba que ser√° clave para ver cu√°l es el nivel de todos los equipos, especialmente de Canad√° y Suiza, nuevos en la flota m√°s extensa de la historia de la competici√≥n con¬†10 naciones en el agua. El F50 Victoria, la embarcaci√≥n espa√Īola, intentar√° buscar consistencia y mejorar sus resultados despu√©s de una pasada temporada en la que fue considerado equipo revelaci√≥n y donde se estren√≥ con una cuarta posici√≥n en Bermudas.

    Precisamente las aguas de Bermudas son un enclave especial para el equipo espa√Īol, que inici√≥ hace cinco a√Īos, en 2017, un camino que le acabar√≠a llevando a SailGP. Por aquel entonces, los gallos compitieron en la Red Bull Youth America‚Äôs Cup donde viendo a las leyendas de los equipos de mayores so√Īaban con estar a la altura de los que hoy son sus rivales en SailGP.

    La competici√≥n se reanuda despu√©s de mes y medio de par√≥n desde la Gran Final de San Francisco, en la que Australia revalid√≥ el t√≠tulo de campe√≥n en unas condiciones incre√≠blemente duras y cambiantes. Adem√°s de la colisi√≥n del F50 Victoria contra el equipo americano, que dej√≥ a los gallos fuera de la competici√≥n el segundo d√≠a, la prueba acab√≥ con m√°s altercados, como el que sufrieron el equipo franc√©s y el neozeland√©s, donde Gran Breta√Īa se salv√≥ por unos metros del que podr√≠a haber sido uno de los mayores choques en SailGP con tres barcos involucrados.

    El bronce ol√≠mpico¬†Jordi Xammar¬†estrenar√° la temporada como patr√≥n titular, papel que empez√≥ a desempe√Īar en la Gran Final de San Francisco. Le acompa√Īar√°¬†Florian Trittel¬†¬†(trimmer de ala),¬†Diego Botin¬†(controlador de vuelo),¬†Joel Rodr√≠guez¬†(grinder),¬†Joan Cardona¬†(t√°ctico y grinder) y¬†Paula Barcel√≥¬†(atleta). Se suma al equipo espa√Īol el tambi√©n ol√≠mpico en la clase Finn,¬†Jake Lilley¬†(grinder), que ejercer√° de grinder tras el reciente accidente de Joan Cardona, quien a principios de semana se rompi√≥ el metacarpiano de un dedo de la mano en una ca√≠da en bici entrenando. A pesar de ello, se espera que Cardona pronta pueda competir, si bien es probable que descanse en alguna de las pruebas.

    ‚ÄúEstamos centrados en mejorar y seguir dando pasos adelante‚ÄĚ, dice Xammar, quien explica que ‚Äútanto el equipo como yo nos sentimos cada vez m√°s c√≥modos a bordo del F50 Victoria‚ÄĚ. Las palabras del piloto espa√Īol se enmarcan tras su debut en la Gran Final de San Francisco, de donde adquirieron ‚Äúuna larga lista de detalles a trabajar, como el buscar la consistencia, especialmente en las maniobras‚ÄĚ. Por ello, a lo largo de toda la semana han estado trabajando para mejorar estos aspectos y con las diferentes combinaciones de foils y alas (velas) en funci√≥n del viento.

    Más equipos y más Grandes Premios 

    El Bermuda Sail Grand Prix presentado por Hamilton Princess ser√° el inicio de la que se prev√© que sea la temporada m√°s competitiva y dura de la liga. Un total de diez naciones (Canad√° y Suiza se suman a Australia, Dinamarca, Espa√Īa, Estados Unidos, Francia, Gran Breta√Īa, Jap√≥n y Nueva Zelanda) competir√°n para ganar un mill√≥n de d√≥lares, el premio m√°s cuantioso en el mundo de la vela. Lo har√°n en una temporada de 11 Grandes Premios.

    La tercera temporada de SailGP contar√° con un total de 11 Grandes Premios tras la expansi√≥n de la competici√≥n a Asia con la incorporaci√≥n de Singapur. Este Gran Premio tendr√° lugar el 14 y 15 de enero de 2023 gracias al apoyo de la Oficina de Turismo de Singapur, que cerr√≥ un acuerdo para acoger un Gran Premio de forma anual durante tres a√Īos.

    CALENDARIO TEMPORADA 3

    Bermudas Sail Grand Prix presentado por Hamilton Princess – 15 y 16 de mayo

    United States Sail Grand Prix | Chicago (Navy Pier) – 18 y 19 de junio

    Great Britain Sail Grand Prix | Plymouth – 30 y 31 de julio

    Rockwool Denmark Sail Grand Prix | Copenhague – 19 y 20 de agosto

    Francia Sail Grand Prix | Saint-Tropez – 10 y 11 de septiembre

    Spain Sail Grand Prix | Andalucía РCádiz Р24 y 25 de septiembre

    Dubai Sail Grand Prix presentado por P&O Marinas – 12 y 13 de noviembre

    Singapore Sail Grand Prix – 14 y 15 de enero 2023

    New Zealand Sail Grand Prix | Christchurch – 18 y 19 de marzo de 2023

    United States Sail Grand Prix | San Francisco – 6 y 7 de mayo de 2023

    19/04/22 – Tripulaci√≥n 100×100 ol√≠mpica en el F50 Victoria para la tercera temporada

    PresentacioŐĀn Madrid Spain SailGP
    Presentación de la tripulación del F50 Victoria en Madrid. Foto: Ugo Fonollà

    Spain SailGP ha presentado en Madrid la tripulaci√≥n que navegar√° a bordo de la embarcaci√≥n espa√Īola de SailGP, la competici√≥n de catamaranes voladores que pueden alcanzar los 100 km/h. Jordi Xammar patronear√° a un equipo completamente ol√≠mpico y espa√Īol, formado por Florian Trittel, Diego Botin, Joan Cardona, Joel Rodr√≠guez y Paula Barcel√≥. La mayor√≠a de los tripulantes repiten posici√≥n, a excepci√≥n de Jordi Xammar y Paula Barcel√≥, que se subieron a bordo del F50 Victoria en la √ļltima prueba de la pasada temporada.

    La temporada 3 de SailGP, que se iniciar√° los d√≠as 14 y 15 de mayo en Bermudas, se prev√© m√°s competitiva e intensa que nunca. Dos nuevos equipos, Canad√° y Suiza, se a√Īaden a la flota formada por 10 naciones que competir√°n en un total de 10 eventos en algunas de las ciudades m√°s ic√≥nicas del mundo como San Francisco, Sydney, Saint-Tropez, Chicago o Copenhague. Dentro del complejo calendario de SailGP durante la pr√≥xima temporada, el fin de semana del 24 y 25 de septiembre, Espa√Īa centrar√° las miradas de la liga con el Spain Sail Grand Prix | Andaluc√≠a – C√°diz, del que se espera una gran acogida de p√ļblico un a√Īo m√°s.

    Para tan completo calendario, el equipo espa√Īol contar√° con una tripulaci√≥n de lujo, caracterizada por su experiencia ol√≠mpica y por la amistad que une a todos sus tripulantes desde hace muchos a√Īos.

    El equipo ya sorprendi√≥ la pasada temporada por su valent√≠a y buenos resultados, siendo capaces de subir en tres podios. Unos resultados que el equipo espera mejorar despu√©s del paso al frente que dio la tripulaci√≥n el pasado mes de mayo en San Francisco, el √ļltimo evento de la temporada, cuando decidi√≥ que fuera Jordi Xammar quien cogiera los mandos de la embarcaci√≥n ya en esa prueba.

    El objetivo es crear un equipo competitivo que combine confianza, seguridad y anticipaci√≥n, algo en lo que llevan a√Īos trabajando.¬†‚ÄúDe lo que m√°s orgulloso me siento de mi carrera deportiva es del grupo que hemos creado, que en cinco a√Īos, hemos pasado de ver de lejos a las grandes leyendas a competir contra ellos‚ÄĚ afirma Jordi Xammar. En la misma l√≠nea, el tambi√©n medallista Joan Cardona, asegura ‚Äúlo que m√°s me motiva del proyecto de SailGP es que somos un equipo unido y trabajamos juntos en la misma direcci√≥n‚ÄĚ. ‚ÄúRodearse de los mejores siempre trae las mejores cosas‚Ä̬†concluye Xammar.

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