ūüĆé The Ocean Race 2022-2023 | Cuatro IMOCA 60 participan en el D√©fi Azimut

La vuelta al mundo por etapas saldr√° de Alicante el 15 de enero de 2023

The Ocean Race Europe starts today from Lorient, France to Cascais, Portugal.
La Base en Lorient. Foto: The Ocean Race

Cuatro de los veleros participantes en The Ocean Race 2022-2023 participaran en el D√©fi Azimut. Se trata del 11th Hour Racing Team de Charlie Enright y Mark Towill (EE.UU.), el Team Malizia (GER) de Boris Herrmann, el GUYOT environnement ‚Äď Team Europe (FRA/GER) de Benjamin Dutreux y Robert Stanjek, y el Biotherm de Paul Meilhat (FRA), navegar√°n con cuatro tripulantes (incluida al menos una mujer), as√≠ como un reportero a bordo (OBR) adicional cuya funci√≥n es comunicar acerca del trabajo de su tripulaci√≥n en palabras, im√°genes y videos.

Por su parte, el patr√≥n franc√©s Kevin Escoffier ha optado por navegar su IMOCA Holcim ‚Äď PRB en solitario.

La ciudad de Lorient es reconocida como el hogar espiritual de la clase IMOCA, y el popular evento anual de seis días, que se celebrará del 13 al 18 de septiembre, ha atraído a un total de 29 barcos en su 12ª edición. La lista de inscritos incluye a muchos de los nombres más importantes de la clase, incluidos los tres mejores patrones de la Vendée Globe 2020-2021: Yannick Bestaven (FRA), Charlie Dalin (FRA) y Louis Burton (FRA).

El D√©fi Azimut se abre el mi√©rcoles con un d√≠a de pruebas de velocidad en un recorrido de una milla n√°utica entre Lorient y la cercana isla de Groix. La regata tendr√° un formato de eliminaci√≥n directa al estilo de la Copa Mundial de f√ļtbol, con los equipos agrupados en las primeras rondas y posteriormente los clasificados compiten uno contra uno en las siguientes rondas. Para los barcos de The Ocean Race, este formato ofrece una valiosa oportunidad de medirse frente a sus oponentes en t√©rminos de velocidad bruta.

Al d√≠a siguiente, la flota se embarca en una regata de altura de 48 horas en un recorrido que se adentra en el Atl√°ntico alrededor de una serie de puntos de paso virtuales, para despu√©s regresar el s√°bado a Lorient. Para los cuatro equipos con tripulaci√≥n completa de The Ocean Race, esta ser√° la primera y √ļltima vez que competir√°n juntos en alta mar antes de que comience la 14¬™ edici√≥n de la vuelta al mundo el 15 de enero de 2023 en Alicante.

Con este escenario en mente, los dos d√≠as en alta mar ser√°n tan importantes para la observaci√≥n de los rivales como para el resultado, y se espera que las tripulaciones se vigilen de cerca para intentar recopilar informaci√≥n √ļtil sobre la t√©cnica, la configuraci√≥n y el rendimiento de sus rivales.

La √ļltima jornada del domingo se centrar√° en una regata de flota cronometrada alrededor de la isla Groix de 15 kil√≥metros cuadrados. Con 29 barcos y un tiempo r√©cord de solo una hora, ocho minutos y 10 segundos (establecido por el patr√≥n franc√©s Vincent Riou con el PRB en 2015), esta regata ser√° una lucha fren√©tica en la que no tendr√°n cabida los errores t√°cticos o de ejecuci√≥n de las maniobras.

23/08/22 – Kevin Escoffier quiere ganar ahora en IMOCA

Kevin Escoffier, que ya sabe lo que es ganar el evento, participará con su IMOCA de nueva generación, el Holcim РPRB, en The Ocean Race, que saldrá el 15 de enero de 2023 desde Alicante.

Escoffier confirmó su presencia este lunes cuando su IMOCA, con llamativos colores verde y azul, salió del astillero en Lorient (Francia) y fue rebautizado.

‚ÄúMe encanta competir, y The Ocean Race es una regata incre√≠ble en la que te esfuerzas al 100% todo el tiempo‚ÄĚ, dijo Escoffier. ‚ÄúY compartes esta vida con tu tripulaci√≥n. En 2014-15 fue mi primera regata con el Dongfeng Race Team y Charles Caudrelier como patr√≥n. En 2017-18 tuve mucha suerte de que me llamara para unirme a una campa√Īa ganadora‚ÄĚ.

‚ÄúAhora estoy muy feliz de volver con mi propio proyecto. El calendario es corto; tendremos que trabajar duro. Pero tenemos un gran equipo‚Ķ‚ÄĚ, a√Īadi√≥.

‚ÄúLa decisi√≥n de comprometernos con The Ocean Race se confirm√≥ en julio, por lo que lleg√≥ justo a tiempo‚Ķ Tenemos trabajo por delante y nos tendremos que esforzar en la log√≠stica y la preparaci√≥n, pero son buenas noticias y una oportunidad fant√°stica‚ÄĚ.

‚ÄúEstamos muy contentos con el barco, con nuestros nuevos colores y esperamos poder navegar a finales de esta semana‚ÄĚ,agreg√≥ Escoffier.

¬ęTenemos un barco fuerte, muy polivalente, muy f√°cil de llevar y creo que ser√° un barco r√°pido tanto para navegar en solitario como en una configuraci√≥n con tripulaci√≥n completa para The Ocean Race¬Ľ.

Escoffier afirma que el equipo desvelará la tripulación que participará en The Ocean Race en las próximas semanas. Mientras tanto, competirá en solitario en el Défi Azimut en Lorient en septiembre y en la transatlántica Ruta del Ron en noviembre.

Holcim-PRB se une al 11th Hour Racing Team de Charlie Enright, al Team Malizia de Boris Herrmann, al GUYOT Environment – Team Europe de Benjamin Dutreux y Robert Stanjek y al Biotherm de Paul Meilhat como equipos confirmados en la clase IMOCA para The Ocean Race 2022-23.

16/06/22 РJoan Vila y Pepe Ribes se unen a la celebración del décimo aniversario del Museo

The Ocean Race Museum
Representantes de clubes de regatas alicantinos en foto de grupo con Pepe Ribes, Eugenia Bosco y Pelayo López de Merlo en la entrada del Museo The Ocean Race
© Rafa Galán/The Ocean Race

Algunos de los nombres de la vela oce√°nica espa√Īola que suman el mayor n√ļmero de ediciones de la regata, como Joan Vila, con cinco participaciones y una victoria, y el alicantino Pepe Ribes, con cuatro ediciones en su haber, se unieron a la celebraci√≥n en las instalaciones del Museo en el Puerto de Alicante, ante un grupo de j√≥venes y gerentes de clubes de regatas alicantinos, federaci√≥n auton√≥mica de vela y representantes institucionales auton√≥micos y locales.

‚ÄúEsta regata es intensa y sin duda adictiva. Las sensaciones son incomparables a otras competiciones. Para m√≠, es uno de los mejores trabajos del mundo y The Ocean Race es la mejor regata por equipos que existe‚ÄĚ, afirm√≥ Pepe Ribes, que a√Īadi√≥:¬†‚ÄúVer en la l√≠nea de salida de la pr√≥xima edici√≥n a IMOCAs tripulados es un paso adelante en The Ocean Race. Son barcos tecnol√≥gicamente muy avanzados y preparados para la navegaci√≥n oce√°nica y que permiten a los dise√Īadores seguir innovando. Vamos a ver una edici√≥n muy interesante de The Ocean Race a partir del pr√≥ximo 15 de enero, con salida aqu√≠ en Alicante‚ÄĚ.

‚ÄúMi primera participaci√≥n en la edici√≥n de 1989-90 marc√≥ sin duda mi carrera profesional como tripulante oce√°nico, inspirado de ni√Īo por las aventuras del gran regatista franc√©s Eric Tabarly y del neozeland√©s Peter Blake. Despu√©s de esa experiencia¬† y a lo largo de los a√Īos compatibilic√© cinco ediciones de The Ocean Race y 8 campa√Īas de la America‚Äôs Cup‚ÄĚ, a√Īadi√≥ Joan Vila, √ļnico regatista espa√Īol que ha ganado ambas competiciones y -junto a Chuny Berm√ļdez de Castro- el √ļnico en levantar el trofeo de The Ocean Race.

Pelayo L√≥pez de Merlo, regatista junto a Joan Vila a bordo del Fortuna Extra Lights en la edici√≥n 1989-90 y la regatista argentina Eugenia Bosco, tripulante a bordo del VO65 Viva M√©xico en la edici√≥n inaugural de The Ocean Race Europe hace justo un a√Īo, compartieron junto a Vila y Ribes su experiencia y haza√Īas en la vuelta al mundo a vela con escalas que cumplir√° el a√Īo que viene su 50 aniversario.

‚ÄúMi experiencia en Viva M√©xico hace un a√Īo en The Ocean Race Europe fue fant√°stica y me ense√Ī√≥ a resolver problemas en mitad del oc√©ano con la ayuda de todo el equipo.¬†La preparaci√≥n ol√≠mpica es diferente a la oce√°nica. Las rutinas, el ritmo, las reparaciones y el mantenimiento del barco funcionan de forma muy distinta, aunque ambas disciplinas te ense√Īan a tener paciencia, concentraci√≥n y a aprender de los errores. El reglamento de The Ocean Race que incentiva la competici√≥n de mujeres y de j√≥venes es muy buena idea porque abre camino a nuevas generaciones. Todos crecemos a la vez y me sent√≠ muy c√≥moda y en el mismo nivel que la tripulaci√≥n m√°s experimentada. The Ocean Race requiere pasi√≥n por la aventura, el deporte, los elementos naturales‚ÄĚ, explic√≥ Eugenia Bosco, actualmente en campa√Īa ol√≠mpica por Argentina para Par√≠s 2024 en la clase mixta Nacra 17.

‚ÄúMi m√°xima ilusi√≥n de ni√Īo era participar en esta regata y en 1989 se cumpli√≥ ese sue√Īo que es sin duda la mejor experiencia de mi vida. Me ha servido para mejorar el trabajo en equipo y a tener confianza en tus compa√Īeros. The Ocean Race es el m√°ximo exponente de aventura y competici√≥n‚ÄĚ, concluy√≥ Pelayo L√≥pez de Merlo. En esa misma edici√≥n 1989-90, tambi√©n particip√≥ a bordo de The Card el actual Director General de The Ocean Race, Johan Sal√©n, quien record√≥ al comienzo del acto la importancia del legado que supone el Museo y el peso de Espa√Īa en la historia de la regata.

El Museo The Ocean Race abrió sus puertas el 19 de junio de 2012 y desde entonces unos 425.000 visitantes han recorrido los 1.300 metros cuadrados que ilustran los récords, hitos, héroes y leyendas de las casi cinco décadas de vida de la regata, con imágenes, utensilios de uso a bordo, juegos interactivos.

Más información en The Ocean Race Museo

26/05/22 РParidad total para la edición de 2030

The Ocean Race Viva México
Foto: © Jen Edney/Viva Mexico/The Ocean Race

The Ocean Race, la prueba por equipos deportiva m√°s dura del mundo, tiene como objetivo que haya el mismo n√ļmero de mujeres y hombres compitiendo en la flota vueltamundista cuando pasen las pr√≥ximas dos ediciones de la regata, es decir, para la edici√≥n prevista en 2030-31. De esta forma el evento avanza en la posici√≥n de liderazgo que detenta hist√≥ricamente y que ha visto competir a 136 mujeres desde que su primera edici√≥n en 1973.

Esta iniciativa aspira a contar con una cantidad igual de hombres y mujeres compitiendo en el evento, que puede lograrse mediante tripulaciones mixtas o enteramente femeninas y forma parte de una colaboración sin precedentes en la vela entre varias organizaciones líderes en sostenibilidad, diversidad y navegación: The Ocean Race, World Sailing Trust, The Magenta Project y PA Consulting, que se basa en iniciativas existentes y explora nuevos caminos para abrir la vela a las mujeres y los jóvenes.

Horizon, que re√ļne perfiles de todo tipo en el mundo de la vela, incluyendo regatistas, constructores de barcos, entrenadores, √°rbitros y oficiales de regatas, se ha lanzado tras realizar un an√°lisis en profundidad del estado de la igualdad de g√©nero en la vela profesional realizado por PA Consulting. La consultora, que est√° especializada en innovaci√≥n y transformaci√≥n, entrevist√≥ a los principales actores de la industria y encontr√≥ importantes barreras, prejuicios y problemas sist√©micos que limitan la participaci√≥n femenina en el deporte.

Una de las entrevistadas, Dee Caffari, la primera mujer en navegar en solitario y sin escalas alrededor del mundo en ambos sentidos, dos veces participante en The Ocean Race y presidenta del World Sailing Trust, dijo: ‚ÄúTodos confiamos de forma natural en las personas con las que navegamos habitualmente, por lo que es dif√≠cil entrar en un equipo. Al viento y a las olas no les importa qui√©n eres; seas hombre o mujer; eres regatista‚ÄĚ.

El informe estratégico de 2019 de World Sailing Trust sobre las Mujeres en la Vela reveló que el 80 % de las mujeres y el 56 % de los hombres piensan que la igualdad de género es un problema en la vela, y en él un 59 % de mujeres, en comparación con un 14 % de hombres, afirmaban que habían sufrido discriminación de género.

Trabajando juntos, The Ocean Race, The Magenta Project, PA Consulting y World Sailing Trust tienen como objetivo cambiar la percepción y mejorar las rutas de acceso a la industria para las mujeres. The Ocean Race creará una hoja de ruta para la acción, que contará con iniciativas nuevas y otras ya existentes que apoyarán los colaboradores. Estas acciones incluyen recomendaciones del informe estratégico de World Sailing Trust, como:

  • Un programa de liderazgo de f√°cil acceso para crear un conjunto de mujeres l√≠deres en todo el deporte
  • Un grupo de trabajo para el dise√Īo de la igualdad formado por dise√Īadores de barcos, fabricantes, especialistas t√©cnicos y mujeres navegantes
  • Un grupo de trabajo sobre diversidad e inclusi√≥n, dirigido por World Sailing Trust

The Ocean Race también brindará oportunidades de seguimiento en la gestión de la regata, con voluntarios de clubes locales en cada ciudad sede en la que pare la regata y, con The Magenta Project, desarrollará un programa de tutoría para mujeres y jóvenes específico para The Ocean Race. PA Consulting creará una herramienta de evaluación de la igualdad para ayudar a la industria de la vela a medir en qué punto se encuentran ahora y dónde pueden mejorar, junto a una serie de mesas redondas que seguirán el progreso en toda la industria.

Todas las partes implicadas firmar√°n tambi√©n la Carta de la ONU de Calidad de la Mujer en el Deporte, una poderosa coalici√≥n de actores de m√ļltiples deportes para impulsar la igualdad de g√©nero a trav√©s del deporte.

20/05/22 – Team Europe se une a la fiesta

GUYOT environnement РTeam Europe ha confirmado su participación en The Ocean Race 2022-23. El regatista oceánico francés Benjamin Dutreux une fuerzas con el olímpico alemán Robert Stanjek, patrón del Offshore Team Germany que logró la victoria en la primera edición de The Ocean Race Europe del verano pasado y que hizo escala en Lorient, Cascais, Alicante y Génova. Jens Kuphal y Alice Potiron se encargarán de la gestión del equipo.

‚ÄúThe Ocean Race Europe fue una gran experiencia para todos nosotros trabajando juntos por primera vez y creo que ahora, con un barco nuevo, podemos hacer una gran regata alrededor del mundo‚ÄĚ, dijo Benjamin Dutreux, que competir√° con el mismo IMOCA con el que planea competir en la pr√≥xima edici√≥n de la Vend√©e Globe.

‚ÄúEsta vuelta al mundo es una verdadera regata internacional. Nos hemos centrado en las regatas en solitario, pero ahora afrontamos una historia diferente y estamos felices de comenzar este nuevo desaf√≠o de vuelta al mundo con tripulaci√≥n; ser√° una gran oportunidad para aprender los unos de otros y de nuestro barco‚ÄĚ.

‚ÄúEstoy muy motivado para aprovechar lo que logramos en The Ocean Race Europe en la gran regata: la vuelta al mundo‚ÄĚ, dijo Robert Stanjek. ‚ÄúBenjamin y yo ya nos conocemos bien de la regata anterior y creo que eso es una ventaja‚ÄĚ.

‚ÄúNuestra filosof√≠a es reunir a diferentes regatistas con diversos antecedentes y fusionar sus habilidades para construir una uni√≥n s√≥lida. Creo que lo hicimos bien en The Ocean Race Europe y queremos mantener este equipo para The Ocean Race‚ÄĚ.

El IMOCA GUYOT Environnement РTeam Europe tiene un exitoso pedigrí bajo el patrocinio de Hugo Boss, ya que acabó en segundo lugar en la edición 2016-17 de la Vendée Globe y lideró más recientemente la Ruta del Ron hasta Guadalupe. Posteriormente, al barco se le han puesto nuevos foils y ha sido el barco de entrenamiento del 11th Hour Racing Team mientras preparaba su propio proyecto para The Ocean Race.

‚ÄúEste barco ya est√° bien desarrollado y preparado para competir al frente de la flota‚ÄĚ, a√Īadi√≥ Dutreux, que compiti√≥ con un barco de 15 a√Īos en la √ļltima Vend√©e Globe y acab√≥ en un impresionante noveno puesto. ‚ÄúEs un barco r√°pido y fiable y eso es importante mientras nos preparamos para la regata‚ÄĚ.

GUYOT Environnement РTeam Europe es el cuarto equipo de IMOCA confirmado para estar en la línea de salida en Alicante el 15 de enero de 2023, junto con el 11th Hour Racing Team de Charlie Enright, el Team Malizia de Boris Herrmann y el Biotherm de Paul Meilhat.

‚ÄúEs fant√°stico ver a Benjamin y Robert unirse para prolongar lo que lograron en The Ocean Race Europe‚ÄĚ, dijo Phil Lawrence, director de regata de The Ocean Race. ‚ÄúAhora contamos con cuatro competitivos equipos de IMOCA confirmados para la regata y continuamos trabajando con otros proyectos IMOCA y VO65 que trabajan para unirse a nosotros en Alicante en enero para el inicio de la regata‚ÄĚ.

21/05/22 – Biotherm: Un nuevo IMOCA se suma a la lista

Paul Meilhat y Richard Brisius en el Race Control en Alicante. Foto© Alexander Champy-McLean / The Ocean Race

El patr√≥n franc√©s Paul Meilhat cumplir√° un sue√Īo de toda su vida en enero de 2023 cuando lidere al IMOCA Biotherm en la l√≠nea de salida de The Ocean Race en aguas de Alicante.

Meilhat y su equipo competir√°n en uno de los barcos IMOCA m√°s nuevos de la flota, un dise√Īo de Verdier que se espera que pelee por el t√≠tulo en The Ocean Race 2022-23, antes de que Meilhat navegue en solitario en la pr√≥xima edici√≥n de la Vend√©e Globe.

‚ÄúEstoy muy feliz de anunciar oficialmente nuestra participaci√≥n en The Ocean Race con Biotherm‚ÄĚ, dijo Meilhat. ‚ÄúHe estado trabajando para estar en la salida de este evento durante los √ļltimos tres a√Īos‚ÄĚ.

‚ÄúDe The Ocean Race me emociona todo. Es todo un reto deportivo, pero adem√°s se trata de viajar por el mundo y poder descubrir otros pa√≠ses y crear v√≠nculos con gente nueva; todo esto es genial y estoy deseando vivir desde dentro uno de los grandes eventos de nuestro deporte‚ÄĚ.

‚ÄúTenemos la suerte de tener un gran barco para participar en todo el programa IMOCA GLOBE SERIES y ahora hemos logrado asegurar nuestra participaci√≥n en The Ocean Race, lo que le da una nueva dimensi√≥n incluso m√°s internacional a nuestra campa√Īa. Esta oportunidad es importante para nosotros desde el punto de vista deportivo as√≠ como para nuestro patrocinador principal Biotherm, una marca de cosm√©tica internacional del Grupo L‚ÄôOr√©al dedicada a la protecci√≥n del oc√©ano durante m√°s de 10 a√Īos y con valores muy alineados con The Ocean Race, que incluye la uni√≥n de personas en la protecci√≥n de la salud del oc√©ano‚ÄĚ.

Al igual que muchos regatistas de IMOCA, Meilhat es bien conocido por su habilidad para competir con tripulación corta: es ganador de la Ruta del Ron y la Fastnet Race, además de ser el campeón de las IMOCA GLOBE SERIES en 2021 y además tiene experiencia y la ambición de competir en un formato con tripulación amplia y afirma que las dos disciplinas se complementan entre sí.

‚ÄúDesde un punto de vista deportivo, es fant√°stico tener la oportunidad de dar la vuelta al mundo, probar nuestros barcos y competir con los mejores con una tripulaci√≥n completa a bordo. Es una cultura diferente con mucha relaci√≥n a bordo entre los regatistas‚ÄĚ.

‚ÄúLa tripulaci√≥n aporta una din√°mica real. En The Ocean Race Europe, vimos claramente que hab√≠a buena energ√≠a en los barcos y un progreso notable durante el resto de la temporada. Las regatas con tripulaci√≥n tambi√©n nos permiten navegar m√°s que cuando lo hacemos solos: durante The Ocean Race navegaremos casi m√°s que en todo el programa de IMOCA en solitario o a dos durante los pr√≥ximos tres a√Īos. Este volumen de regatas es muy beneficioso, con las escalas que permiten el desarrollo del proyecto‚ÄĚ.

‚ÄúEl nuevo formato de The Ocean Race encaja perfectamente con nuestro programa de IMOCA. Es una de las grandes regatas que es coherente con lo que hacemos y que tiene la ventaja de llevarnos al Oc√©ano Sur, navegando en condiciones dif√≠ciles y desafiantes, lo que nos ayuda a desarrollar nuestros barcos y a nosotros mismos como regatistas‚ÄĚ.

Se espera que el nuevo Biotherm sea bautizado en agosto y competir√° en la Ruta del Ron este oto√Īo antes de regresar a Alicante, para la salida de The Ocean Race el 15 de enero de 2023.

‚ÄúEs fant√°stico que Paul y su equipo de Biotherm confirmen su participaci√≥n en The Ocean Race‚ÄĚ, afirma Johan Sal√©n, director general de The Ocean Race. ‚ÄúPaul fue uno de los primeros patrones de IMOCA en destacar su ambici√≥n e intenci√≥n de competir y sabemos que trabaj√≥ muy duro durante los √ļltimos tres a√Īos para llevar este proyecto a la l√≠nea de salida. Tenemos muchas ganas de verlo competir‚ÄĚ.

El Biotherm de Paul Meilhat se une al Team Malizia del patrón Boris Herrmann y al 11th Hour Racing Team del patrón Charlie Enright como equipos confirmados de IMOCA para The Ocean Race 2022-23.

Puede encontrar una lista completa de los equipos registrados que están trabajando para estar en The Ocean Race aquí: www.theoceanrace.com/en/teams

Se esperan m√°s anuncios de equipos en las clases IMOCA y VO65 en breve.

30/12/21 – Ya se conocen las fechas y escalas

The Ocean Race 2022-2023 visitar√° nueve emblem√°ticas ciudades internacionales durante un per√≠odo de seis meses, y la primera etapa comenzar√° en Alicante el 15 de enero de 2023.La salida de la 14¬™ edici√≥n de The Ocean Race tendr√° lugar tras el per√≠odo de vacaciones de Reyes de 2023, y las dos flotas (los IMOCA con foils y los monotipos VO65) competir√°n a los largo de las 32.000 millas n√°uticas (60.000 km) de la vuelta al mundo en categor√≠as separadas.‚ÄúLa nueva ruta y el calendario actualizado de The Ocean Race 2022-23 aseguran seis intensos meses de regatas por todo el mundo y ser√°n un desaf√≠o para los mejores regatistas y equipos que solo The Ocean Race puede ofrecer¬Ľ, dijo Phil Lawrence, el director de regata.‚ÄúHemos incluido la etapa m√°s larga de la historia del evento, que llevar√° a la flota durante tres cuartas partes del recorrido alrededor de la Ant√°rtida y, por primera vez, la regata comenzar√° y terminar√° en el Mediterr√°neo‚ÄĚ, a√Īadi√≥.‚ÄúLos ganadores de esta edici√≥n de The Ocean Race deber√°n demostrar una habilidad extrema, una gran consistencia en todo tipo de condiciones mar√≠timas y resiliencia ante los inevitables reveses que encontrar√°n. Va a ir m√°s all√° de cualquier situaci√≥n que hayan encontrado en cualquier otra competici√≥n‚ÄĚ,¬†concluy√≥ Lawrence.La primera etapa es un sprint de 1.900 millas n√°uticas desde Alicante a Cabo Verde, la primera vez que la regata se detiene en el archipi√©lago africano. Hist√≥ricamente, la flota ha navegado cerca de las islas en su camino hacia el sur por el Atl√°ntico. Mientras est√© en Cabo Verde, The Ocean Race participar√° en su famosa Semana del Oc√©ano, que tiene un claro enfoque en temas de sostenibilidad locales e internacionales.La etapa 2 comenzar√° el 25 de enero y las flotas cruzar√°n el ecuador y bajar√°n hacia el sur para llegar a Ciudad del Cabo, en la duod√©cima vez que la regata se detiene en el extremo sur de √Āfrica, lo que la convierte en la escala m√°s visitada en esta edici√≥n del evento. Esta ser√° tambi√©n la primera de las tres paradas donde los barcos se sacar√°n del agua para su mantenimiento.La siguiente es una etapa r√©cord, la m√°s larga en los 50 a√Īos de historia del evento, un marat√≥n de un mes y 12.750 millas n√°uticas hasta Itaja√≠ (Brasil).Siguiendo la tradici√≥n de The Ocean Race, esta etapa llevar√° a los regatistas de los IMOCA y los VO65 hasta las zonas conocidas como los Cuarenta Rugientes y los Cincuenta Aullantes del Oc√©ano Sur. Dejar√°n la Ant√°rtida a su derecha y pasar√°n por los tres grandes cabos del sur (el cabo de Buena Esperanza, el cabo Leeuwin y el cabo de Hornos) por babor, sin parar en ninguno de ellos, por primera vez en la historia.Habr√° otra parada con mantenimiento en Itaja√≠, Brasil, despu√©s de esta √©pica etapa del sur antes de que se reanude la competici√≥n hacia el norte, a trav√©s de los doldrums (zona de calmas ecuatoriales), del ecuador y hasta Newport, Rhode Island, en la costa este de los Estados Unidos.Desde all√≠, la regata regresa a Europa, con una etapa transatl√°ntica hasta Aarhus (Dinamarca), seguido de un punto de paso (fly-by) en Kiel (Alemania), en el camino hacia La Haya (Pa√≠ses Bajos).Finalmente, la √ļltima etapa- la Gran Final- finalizar√° en G√©nova (Italia), en pleno Mediterr√°neo.The Ocean Race 2022-23 – CalendarioPor confirmar – Etapa(s) Pr√≥logo: septiembre a diciembre de 2022Alicante¬†– Salida de la etapa 1: 15 de enero de 2023Cabo Verde¬†– ETA (fecha estimada de llegada): 22 de enero; Salida de la etapa 2: 25 de eneroCiudad del Cabo, Sud√°frica¬†– ETA: 9 de febrero; Salida de la etapa 3: 26/27 de febrero (por confirmar)Itaja√≠, Brasil¬†– ETA: 1 de abril; Salida de la etapa 4: 23 de abrilNewport, RI, EE.UU. – ETA: 10 de mayo; Salida de la etapa 5: 21 de mayoAarhus, Dinamarca¬†– ETA: 30 de mayo; Salida de la etapa 6: 8 de junioKiel, Alemania¬†(punto de paso – fly-by)¬†– 9 de junioLa Haya, Pa√≠ses Bajos¬†– ETA: 11 de junio; Inicio de la etapa 7: 15 de junioG√©nova, Italia¬†– La Gran Final – ETA: 25 de junio de 2023; Regata costera: 1 de julio de 2023

Habr√° regatas costeras en los d√≠as previos a la salida de la etapa en Alicante, Ciudad del Cabo, Itaja√≠, Newport, Aarhus, La Haya y G√©nova. Las costeras puntuar√°n de forma independiente para cada flota, y el resultado actuar√° para resolver los desempates en la clasificaci√≥n general.El punto de paso (fly-by) de Kiel es una importante novedad del recorrido. La √ļltima vez que la regata estuvo en Alemania fue en la llegada de la edici√≥n 2001-02, que acab√≥ con victoria del illbruck alem√°n. Ahora, en esta 14¬™ edici√≥n, compiten dos equipos IMOCA alemanes: el Offshore Team Germany y el Team Malizia.¬ęEs fant√°stico que Kiel se sume con un Fly-By a lo que ya era una ruta espectacular¬Ľ, dijo Robert Stanjek, patr√≥n del Offshore Team Germany en su victoria en la primera edici√≥n de The Ocean Race Europe la primavera pasada.¬†¬ęEsta pr√≥xima edici√≥n de The Ocean Race se perfila como un desaf√≠o incre√≠ble y la oportunidad de navegar ante el p√ļblico local en Kiel mientras nos acercamos al final de nuestra vuelta al mundo es un sue√Īo hecho realidad¬Ľ.Habr√° regatas pr√≥logo para las flotas IMOCA y VO65 en la segunda mitad de 2022, aunque los detalles est√°n por confirmar. Ambas flotas se reunir√°n en Alicante durante el per√≠odo de vacaciones del final de 2022, antes de la salida de la primera etapa el 15 de enero de 2023.

24/11/21 – The Ocean Race 2022-2023 ya tiene fecha de salida

El Muelle de Levante del puerto de Alicante en la √ļltima edici√≥n de la VOR.

La fecha de salida de la primera etapa de The Ocean Race 2022-23 ya está confirmada, y las flotas IMOCA y VO65 cruzarán la línea de salida de la primera etapa el domingo 15 de enero de 2023 desde Alicante.

Habr√° actividad competitiva a lo largo de 2022, y los equipos desarrollar√°n sus campa√Īas en el camino la regata pr√≥logo, as√≠ como con The Ocean Race Legends y los programas de sostenibilidad y juveniles antes que se congreguen en Alicante a finales de a√Īo.Posteriormente, en enero, con la salida de la primera etapa las flotas se sumergir√°n en uno de los mayores desaf√≠os de la vela y la prueba por equipos m√°s dura del mundo del deporte: m√°s de 31.000 millas n√°uticas alrededor del planeta.¬ęEsto marca un cambio para The Ocean Race, ya que nos adaptamos a los desaf√≠os de este nuevo mundo con una ruta m√°s compacta y emocionante que nunca‚ÄĚ, afirm√≥ Johan Sal√©n, Director General de The Ocean Race.¬ęNos complace haber podido trabajar con nuestros socios en Alicante, que es el hogar de la regata desde 2009, para acordar una fecha de salida para la primera etapa que aproveche las vacaciones de Navidad y a√Īo nuevo y d√© adem√°s las m√°ximas oportunidades para todas las partes implicadas en la semana previa a la salida‚ÄĚ, a√Īadi√≥ Sal√©n.

La primera etapa de la regata llevará a ambas flotas a competir durante casi una semana hasta llegar a Cabo Verde. Será la primera vez que The Ocean Race se detenga en este archipiélago en la costa atlántica africana.Desde allí, la regata continuará hacia Ciudad del Cabo (Sudáfrica), antes de comenzar la etapa más larga y desafiante en la historia de la regata: casi 13.000 millas náuticas a través del Océano Sur pasando por los tres grandes cabos (Cabo de Buena Esperanza, Cabo Leeuwin y Cabo de Hornos) antes de finalizar en Itajaí (Brasil).La regata se dirigirá posteriormente a Newport (Rhode Island РEstados Unidos); Aarhus (Dinamarca); La Haya (Países Bajos) y tendrá su Gran Final en el Mediterráneo en Génova (Italia) en el verano de 2023.

19/06/2021 – Team Germany y Mirpuri Foundation ganan The Ocean Race Europe

Genova Coastal Race. The Ocean Race Europe, June 2021

El Offshore Team Germany (GER) y el Mirpuri Foundation Racing Team (POR), en el que el espa√Īol Willy Altadill ejerce como jefe de guardia, se han proclamado vencedores absolutos en IMOCA y en VO65 respectivamente en la edici√≥n inaugural de The Ocean Race Europe, despu√©s de una emocionante √ļltima regata costera que se ha disputado en G√©nova en la jornada de este s√°bado.

El ambiente en los pantalanes estaba cargado de una l√≥gica energ√≠a nerviosa cuando las 12 tripulaciones participantes procedentes de todo el mundo largaron amarras por √ļltima vez en este nuevo evento profesional de navegaci√≥n oce√°nica por etapas de tres semanas de duraci√≥n.La diferencia de puntos era m√≠nima en la parte alta de la clasificaci√≥n en ambas flotas, con siete competidores en los VO65 y cinco en los IMOCA 60, con lo que los puntos de bonificaci√≥n que hab√≠a en juego para los tres primeros clasificados de cada clase en la costera planeada alrededor del golfo de G√©nova se antojaban cruciales para la resoluci√≥n de la regata.

Las flojas condiciones de viento a la hora de salida prevista, las 12:00 hora local, obligaron al comité de regatas a posponerla hasta que subió el viento, y la regata comenzó finalmente alrededor de las 13:40, con unas condiciones de 7 a 10 nudos de viento del sureste.La salida de los VO65 fue pura adrenalina, con dos barcos, el Sailing Poland (POL) y The Austrian Ocean Race Project (AUT), teniendo que virar después de ser forzados a salirse del extremo de la línea de salida del barco del comité, y otras tres embarcaciones: AkzoNobel Ocean Racing (NED), Ambersail-2 (LTU) y Team Childhood I (NED), teniendo que volver a tomar la salida después de hacer un fuera de línea.

Con una t√°ctica de mantenerse alejado de la presi√≥n del resto de la flota y navegar despejado, el l√≠der de la general en los VO65, el Mirpuri Foundation Racing Team, liderado por Yoann Richomme y con el barcelon√©s Willy Altadill a bordo, hizo una excelente salida y logr√≥ una clara ventaja desde el inicio.A pesar de atravesar alguna fase de nerviosismo en el √ļltimo tramo, donde cometieron un error al hacer un ‚Äėpeeling‚Äô (izar una vela mientras se arr√≠a la otra) y se vieron amenazados por el Sailing Poland, finalmente el equipo portugu√©s mantuvo su ventaja inicial para llevarse el triunfo en la regata costera y sellar as√≠ la victoria en la general en The Ocean Race Europe.

Willy Altadill primero por la izquierda celebrando la victoria en VO65. Foto: Sailing Energy

Willy Altadill mostraba su satisfacci√≥n por el triunfo final: ‚ÄúHa acabado bien al final; hemos hecho una regata muy buena saliendo muy bien, luego hemos tenido un fallo grave cambiando de vela, pero al final hemos ganado la batalla final con Sailing Poland y la regata ha estado divertida. Este evento es como hacer una mini The Ocean Race; es ese concepto. Tambi√©n √©ramos los que llev√°bamos m√°s tiempo entrenando en el agua y eso se ha notado‚ÄĚ.

El segundo lugar en la regata costera fue el Sailing Poland, patroneado por Bouwe Bekking y con el canario Simbad Quiroga a bordo, lo que le valió para auparse al segundo lugar en la general, empatado a puntos con el AkzoNobel Ocean Racing, liderado por el australiano Chris Nicholson, que bajó al tercer puestoMientras tanto, la batalla por el primer puesto en la general en la clase IMOCA se decidió en un final casi de foto finish entre el Offshore Team Germany de Robert Stanjek y LinkedOut de Thomas Ruyant.

El Offshore Team Germany hab√≠a liderado los dos primeros tramos del recorrido, en forma de tri√°ngulo, pero cay√≥ a la segunda posici√≥n al comienzo del √ļltimo tramo ce√Īida al ser adelantado por el 11th Hour Racing Team despu√©s de una virada mal ejecutada en la segunda baliza del recorrido.Al acercarse a la meta, el barco alem√°n estaba amenazado por el r√°pido avance del LinkedOut, al que ten√≠an que vencer para evitar ser relegados al tercer lugar en la general. Los espectadores conten√≠an la respiraci√≥n mientras los dos barcos llegaban igualad√≠simos a la l√≠nea de meta, pero el Offshore Team Germany supo aguantar para llevarse el t√≠tulo por un m√≠nimo margen.

¬ęEstoy s√ļper feliz. He preparado a este equipo durante cuatro o cinco a√Īos y estoy muy contento de haberlo hecho tan bien¬Ľ, dijo Stanjek en el pantal√°n tras la regata. ‚ÄúMi idea de construir un buen equipo para The Ocean Race fue la de combinar regatistas ol√≠mpicos con regatistas oce√°nicos experimentados y ha resultado ser un √©xito. Cada d√≠a nos hacemos m√°s fuertes, no hay egos a bordo, todo el mundo escucha y hay un buen ambiente de aprendizaje. Estoy muy orgulloso del equipo. Nos llevamos muchas lecciones a casa¬Ľ.La victoria en la costera del 11th Hour Racing Team los aup√≥ al segundo lugar en la general en la clase IMOCA, un punto por delante del LinkedOut franc√©s, que cay√≥ al tercer lugar en la general.

‚ÄúHemos luchado hasta el final y eso demuestra mucho sobre este grupo¬Ľ, dijo el patr√≥n Charlie Enright. ¬ęEstoy orgulloso de lo que hemos hecho¬Ľ.Para el equipo portugu√©s Mirpuri Foundation Racing Team, la victoria en la clase VO65 es el resultado de una actuaci√≥n muy consistente que les permiti√≥ acumular el m√°ximo de puntos en la segunda y tercera etapas oce√°nicas, y en las dos regatas costeras de Cascais y G√©nova.

La tripulaci√≥n de Richomme hab√≠a completado varias semanas de entrenamiento atl√°ntico antes de la salida de The Ocean Race Europe desde Lorient (Francia) el s√°bado 29 de mayo, y fue el √ļnico equipo de la flota de los VO65 que invirti√≥ en un velas nuevas, con lo que comenzaron la regata como favoritos, una etiqueta con la que han vivido c√≥modamente.

¬ęTrabajo hecho. Misi√≥n cumplida‚ÄĚ, dijo Richomme tras cruzar la meta. ¬ęCreo que nos gusta pon√©rnoslo dif√≠cil a nosotros mismos. Perdimos el ‚Äėkite‚Äô en el primer izado, y pens√© que nos iba a pasar dos barcos, pero logramos volver a levantarlo. No podr√≠amos haber terminado con una mejor nota mejor: ganando esta √ļltima regata costera en G√©nova. Ha sido un gran esfuerzo llegar hasta aqu√≠… El trabajo duro y el entrenamiento y todo lo que hicimos en Cascais durante meses ha valido la pena. Todo el equipo ha sido fant√°stico, hay mucho talento. Creo que The Ocean Race Europe es un gran concepto; deber√≠a hacerse todos los a√Īos y deber√≠a durar un mes. Tener una regata que vincule a pa√≠ses de Europa tiene mucho sentido¬Ľ.

The Ocean Race Europe РClasificación general finalIMOCA

  • Offshore Team Germany — 16 puntos
  • 11th Hour Racing Team — 15 puntos
  • LinkedOut — 14 puntos
  • CORUM L’√Čpargne — 7 puntos
  • Bureau Vall√©e — 5 puntos

VO65

  • Mirpuri Foundation Racing Team — 21 puntos
  • Sailing Poland — 17 puntos
  • AkzoNobel Ocean Racing — 17 puntos
  • Team Childhood I — 12 puntos
  • The Austrian Ocean Race Project — 10 puntos
  • Viva M√©xico — 9 puntos
  • AmberSail-2 — 9 puntos

Clasificación de la costera de Génova (solo puntuan los tres primeros en la costera)IMOCA

  • 11th Hour Racing Team — 3 puntos
  • Offshore Team Germany ‚Äď 2 puntos
  • LinkedOut — 1 punto
  • CORUM L’√Čpargne
  • Bureau Vall√©e

VO65

  • Mirpuri Foundation Racing Team — 3 puntos
  • Sailing Poland — 2 puntos
  • Viva M√©xico — 1 punto
  • AkzoNobel Ocean Racing
  • Team Childhood I
  • AmberSail-2
  • The Austrian Ocean Race Project

17/06/21 РMirpuri Foundation Racing Team de Willy Altadill vence en Génova

La tripulación del Mirpuri Foundation Racing Team celebrando su victoria en Génova. Foto: Sailing Energy

La tercera y √ļltima etapa oce√°nica de The Ocean Race Europe ha vivido un emocionante desenlace en plena madrugada del jueves, en el que el equipo portugu√©s Mirpuri Foundation Racing Team, con el espa√Īol Willy Altadill como jefe de guardia, logr√≥ la victoria llegando desde atr√°s en la clase VO65 en la meta de G√©nova.

La noche estaba a√ļn completamente cerrada cuando el equipo portugu√©s, liderado por el reconocido patr√≥n oce√°nico franc√©s Yoann Richomme, concluy√≥ a las 00:51:57 hora local la etapa mediterr√°nea de 600 millas/1100 kil√≥metros desde Alicante, despu√©s de tres d√≠as y medio de competici√≥n con vientos predominantemente flojos y variables.Horas antes, la tripulaci√≥n de Richomme, que comenzaba la tercera etapa empatada a 11 puntos con el AkzoNobel Ocean Racing en cabeza de la clasificaci√≥n en los VO65, navegaba en tercer lugar, 10 millas por detr√°s del l√≠der de la flota, el Sailing Poland (POL) patroneado por Bouwe Bekking (NED) y con el canario Simbag Quiroga en sus filas, y cuatro millas n√°uticas por detr√°s del segundo clasificado, el Team Childhood I holand√©s, liderado por Simeon Tienpont.Siguiendo las indicaciones de los partes meteorol√≥gicos, que dec√≠an que a lo largo de la costa italiana se desvanecer√≠a al caer la noche, el equipo portugu√©s tom√≥ la decisi√≥n de virar en busca del vientos mar adentro. Fue un movimiento que al principio parec√≠a arriesgado, ya que les alejaba del rumbo directo a la l√≠nea de meta.

La apuesta acab√≥ d√°ndoles un enorme beneficio y finalmente viraron hacia G√©nova con el mejor viento de la noche, y en un par de horas se hab√≠an puesto en cabeza.‚Äú¬°Vaya remontada!‚ÄĚ, dijo Richomme exclam√≥ poco despu√©s de la llegada. ‚ÄúUna etapa loca, loca, como si llev√°ramos dos semanas de navegaci√≥n. Luchamos duro. Sab√≠amos que hasta la meta no se acabar√≠a porque la llegada a G√©nova es complicada. Es m√°s una partida de ajedrez que una navegaci√≥n normal. Pero sab√≠amos que hab√≠a un peque√Īo movimiento que hacer en el Golfo de G√©nova. Sab√≠amos que era el lado favorecido, pero todos los dem√°s siguieron navegando dentro de la bah√≠a. Pensamos que no nos iba a salir bien y luego, de repente, las cosas cambiaron. Sab√≠amos que est√°bamos en la posici√≥n correcta, pero no esper√°bamos superar al Poland Team y ganarlo, pens√°bamos luchar por el segundo puesto‚ÄĚ.

Willy Altadill, jefe de guardia del equipo portugu√©s, alababa la labor del navegante Nico Lunven. ‚ÄúHemos estado ah√≠ arriba en toda la etapa, peleando entre los tres primeros y en las √ļltimas horas hemos pegado un golpe bueno. Quer√≠amos ir por fuera tambi√©n porque lo dijo Nico, nuestro navegante, y al final hemos sido primeros‚ÄĚ.

El otro lado de la moneda lo representaba el Sailing Poland que perdi√≥ la etapa en las √ļltimas millas tras haber sido l√≠der el resto del camino. Simbad Quiroga lamentaba la oportunidad desaprovechaba y explicaba c√≥mo transcurrieron las √ļltimas millas. ‚ÄúM√°s o menos sab√≠amos que iba a haber m√°s presi√≥n a la derecha, vimos que el Mirpuri se iba pero era solo un barco y decidimos seguir cubiriendo al resto de la flota. Ten√≠amos que habernos ido a la derecha porque es donde el parte marcaba que √≠bamos a tener la presi√≥n, ha sido un fallo nuestro totalmente. Es lo bonito de la vela, a veces se gana y a veces se pierde y ha habido regata hasta el √ļltimo minuto. En la costera hay que salir a tope y con las ideas muy claras‚ÄĚ.

También se benefició de la ruta de la derecha el AkzoNobel Ocean Racing de Chris Nicholso, que acabó segundo. El equipo holandés estaba en el quinto lugar antes de irse con el Mirpuri Foundation Racing Team, pero pronto subió al segundo puesto cuando el nuevo viento los llevó desde el sureste a velocidades superiores a 13 nudos, superando al Viva México (MEX) de Erik Brockmann, al Team Childhood I y al Sailing Poland para ocupar el segundo lugar.

‚ÄúFue un gran alivio‚ÄĚ, dijo Nicholson momentos despu√©s de bajar del AkzoNobel. ‚ÄúNos retrasamos al principio de esta etapa y cuando eso pasa, solo esperas tener otra oportunidad. Afortunadamente, la hemos tenido y la hemos aprovechado. El instinto marinero nos habr√≠a enviado m√°s cerca de la costa, pero por una vez, escuch√© a la ciencia y, al final, elegimos lo que pensamos que ten√≠a las mejores posibilidades de √©xito seg√ļn el parte¬Ľ.

El Mirpuri Foundation Racing Team consolida as√≠ su liderato en la clasificaci√≥n con 18 puntos, con el AkzoNobel Ocean Racing segundo con 17 puntos.Ahora solo queda la √ļltima regata costera del s√°bado, donde se repartir√°n 3 puntos para el ganador, 2 puntos para el segundo y 1 punto para el tercer), por lo que ah√≠ se decidir√° la clasificaci√≥n general de la clase VO65 en la primera edici√≥n de The Ocean Race Europe.

El Team Childhood termin√≥ pis√°ndole los talones al equipo polaco para asegurar el cuarto lugar, por delante del Viva M√©xico y del AmberSail2. El Austrian Ocean Race Project se vio afectado por las calmas en la aproximaci√≥n final a la l√≠nea de meta, pero finaliz√≥ en s√©ptimo lugar justo antes de las 10 de la ma√Īana.Se espera que la flota IMOCA 60 comience a llegar a G√©nova a primera hora de la tarde, hora local. En el √ļltimo parte el l√≠der, el Offshore Team Germany (GER) de Robert Stanjek, estaba a solo 9 millas de la l√≠nea de meta y ten√≠a al grupo de perseguidores a m√°s de 30 millas de distancia.

13/06/21 – The Ocean Race Europe afronta su √ļltima etapa entre Alicante y G√©nova

Espectacular salida de los IMOCA en aguas alicantinas. Foto: Sailing Energy

La salida de la Etapa 3 de The Ocean Race tuvo unas condiciones ideales en las que los IMOCA dieron un aut√©ntico espect√°culo volando sobre sus foils y los VO65 se dividieron desde el inicio, anticipando una interesante batalla t√°ctica…La tercera y √ļltima etapa oce√°nica de The Ocean Race Europe ha comenzado en Alicante, donde la flota internacional de 12 barcos que representa a nueve pa√≠ses y est√° tripulada por regatistas de todo el mundo parti√≥ para recorrer el Mediterr√°neo con destino a G√©nova (Italia).

La flota de The Ocean Race Europe llegó a Alicante el pasado miércoles 9 de junio tras una segunda etapa de tres días desde Cascais (Portugal), tras haber navegado previamente desde Lorient (Francia) en la primera etapa.

En contraste con las condiciones de mucho viento que experimentaron las tripulaciones en las dos primeras etapas, el parte meteorológico para la tercera etapa predice vientos muy flojos a lo largo de la ruta de 600 millas (1.100 kilómetros) que tienen hasta Génova.

La clasificación en ambas clases, VO65 e IMOCA 60, no podría estar más igualada antes del inicio de esta tercera etapa de la vuelta a Europa que se estrena en la presente edición.En la clase VO65, en la que compiten siete barcos, el Mirpuri Foundation Racing Team (POR) y el AkzoNobel Ocean Racing (NED) están en primer y segundo lugar respectivamente, empatados a 11 puntos, con el Sailing Team Poland (POL) en tercer lugar, solo un punto por detrás.

Sorprendentemente, las puntuaciones en la clase IMOCA 60, en la que navegan cinco barcos, son a√ļn m√°s ajustadas, con los tres mejores equipos empatados a nueve puntos: el LinkedOut (FRA), el Offshore Team Germany (GER) y el 11th Hour Racing Team (USA). De todos modos, la batalla por la victoria final sigue abierta ya que varios equipos podr√≠an competir por ella si realizan una buena etapa.Dada la situaci√≥n, el ambiente en los pantalanes de Alicante era razonablemente tenso en la salida de la √ļltima etapa del evento, que se desarrolla a lo largo de tres semanas de competici√≥n.

¬ęVa a estar muy igualado hasta el final¬Ľ, dijo Thomas Ruyant, el patr√≥n de LinkedOut, el l√≠der en los IMOCA.¬†¬ęLa regata probablemente ni siquiera se decidir√° en esta etapa, sino en la regata costera de G√©nova¬Ľ.A la presi√≥n que van a tener sobre todo los patrones y los navegantes, se suma la incertidumbre de las previsiones meteorol√≥gicas para la pr√≥xima semana. Incluso cuando los barcos abandonaron el pantal√°n, no hab√≠a una indicaci√≥n clara del lado de las tres islas Baleares (Ibiza, Mallorca y Menorca) por el que deb√≠a pasar la flota.

‚ÄúHay opciones en el lado derecho, en el lado izquierdo, incluso en el medio‚ÄĚ, continu√≥ Ruyant.¬†‚ÄúVamos a tener un trabajo duro para decidir las opciones de navegaci√≥n¬Ľ.

¬ęVa a ser muy complicado¬Ľ, confirm√≥ el navegante espa√Īol Juan Vila, un navegante espa√Īol reconocido internacionalmente como uno de los mejores en su puesto, que ha sido reclutado por la tripulaci√≥n del Viva M√©xico para la tercera etapa.¬†¬ęLa gran decisi√≥n que hay que tomar es si ir por el sur o por el norte de las Baleares y cu√°ndo cruzar una alta presi√≥n -que son b√°sicamente vientos muy flojos- que hay alrededor de Ibiza y Mallorca¬Ľ, dijo Vila.¬†‚ÄúPodr√≠a haber grandes divisiones entre el norte y el sur porque los modelos [meteorol√≥gicos] cambian constantemente de opini√≥n: un d√≠a te dicen que vayas al norte, al d√≠a siguiente te dicen que vayas al sur. Tendremos que ver qu√© hacemos‚ÄĚ.El patr√≥n del Sailing Poland, Bouwe Bekking (NED), tercero en VO65, dijo que su equipo estaba preparado para el reto en una etapa que cre√≠a que no se decidir√≠a hasta la l√≠nea de meta en G√©nova.

¬ęVa a ser una etapa larga, pero va a ser divertida¬Ľ, dijo Bekking.Por su parte, el tripulante espa√Īol del equipo polaco, Simbad Quiroga tambi√©n cree que se decidir√° todo a √ļltima hora.¬†‚ÄúVa a haber muy poco viento y mucha transici√≥n, nos esperan muchos cambios de vela y el acercamiento a G√©nova va a ser dur√≠simo, ah√≠ se va a decidir la regata. La regata en general va muy bien, vamos cada vez m√°s concentrados y navegamos mejor‚ÄĚ.

Por su parte, desde las filas del Mirpuri Foundation Sailing Team Willy Altadill describe un panorama muy similar.¬†‚ÄúHay dos encalmadas fuertes que tenemos que ver c√≥mo las manejamos y habr√° que ara√Īar millas como podamos hasta G√©nova. En Alicante hemos estado muy bien, tres d√≠as tranquilos viendo amigos y descansando como toca‚ÄĚ.

Simon Fisher, el navegante brit√°nico del 11th Hour Racing Team americano, afirma que la flota de IMOCA tendr√≠a que elegir entre tratar de encontrar vientos de gradiente en el mar o confiar los vientos t√©rmicos m√°s cerca de tierra.¬†¬ę¬ŅUsamos el gradiente para intentar hacer el mayor progreso posible y luego ver qu√© pasa?. ¬ŅO nos metemos desde el principio a lidiar con las brisas marinas y terrestres? Esa [la segunda opci√≥n] obviamente va a ser algo complicada, luchando por la costa‚ÄĚ.

El recorrido de la tercera etapa tuvo un primer tramo de ce√Īida hasta la baliza de salida de Alicante, donde los barcos se dirigieron hacia una segunda baliza ubicada frente a la cercana isla de Tabarca. Desde all√≠, las tripulaciones tienen la libertad para elegir sus propias rutas sin m√°s boyas de paso hacia el norte a trav√©s del Mediterr√°neo hasta G√©nova.Las condiciones eran casi perfectas, con 8-12 nudos de viento y cielos soleados, cuando la clase VO65 parti√≥ primero a las 1300 CEST / 1100 UTC, seguida 20 minutos m√°s tarde por los cinco IMOCA 60.

En la VO65, el AkzoNobel Ocean Racing lider√≥ la primera ce√Īida navegando m√°s cerca de la costa hasta la baliza de salida de Alicante, con el Mirpuri Foundation Sailing Team en segundo lugar y el Viva M√©xico en tercera posici√≥n.En la clase IMOCA 60, el Offshore Team Germany (GER) de Robert Stanjek aprovech√≥ al m√°ximo su configuraci√≥n sin foils en la primera ce√Īida para liderar en la boya de salida de Alicante, por delante del 11th Hour Racing Team (USA), patroneado por Charlie Enright, en segundo lugar, y el Bureau Vall√©e (FRA) de Louis Burton en tercera plaza.Sin embargo, en cuanto los IMOCA con foils pudieron alcanzar el √°ngulo ideal y empezaron a levantarse sobre el agua, los alemanes se quedaron atr√°s. Stanjek y su tripulaci√≥n pueden consolarse con el hecho de que el parte pronostica que las condiciones de ce√Īida regresar√°n pronto.Seg√ļn el pron√≥stico, que predice vientos predominantemente flojos, se espera que las tripulaciones tarden hasta cuatro d√≠as en completar el recorrido, y se estima que la llegada a G√©nova tendr√° lugar el jueves 17 de junio.

La √ļltima oportunidad de sumar puntos en The Ocean Race Europe ser√° una regata costera en G√©nova programada para el s√°bado 19 de junio, que repartir√° puntos de bonificaci√≥n a los tres primeros clasificados de cada clase.Con la clasificaci√≥n tan igualada, es probable que esta regata costera sea decisiva para determinar los ganadores de la primera edici√≥n de The Ocean Race Europe.

11/06/21 РJoan Vila se incorpora al Viva México en The Ocean Race

Jaime Arbones, Juan Vila y Chuny Berm√ļdez de Castro. Alicante, Spain, hosts The Ocean Race Europe.
© Sailing Energy/The Ocean Race

El Viva M√©xico est√° reuniendo en su tripulaci√≥n a una aut√©ntica constelaci√≥n de gal√°cticos espa√Īoles en The Ocean Race Europe. Joan Vila acaba de confirmar que navegar√° con el equipo mexicano, que es uno de los siete equipos de VO65 participantes en esta regata oce√°nica de vuelta a Europa, para realizar la tercera y √ļltima etapa que saldr√° el domingo desde Alicante y llevar√° a la flota hasta G√©nova, tras su salida desde Lorient (Francia) el pasado 29 de mayo.

Vila se une a una tripulaci√≥n cuyos jefes de guardia son los gallegos Chuny Berm√ļdez de Castro y Jaime Arbones, que curiosamente debutaron en The Ocean Race compartiendo tripulaci√≥n con el propio Vila en el Galicia Pescanova en la edici√≥n de 1993-94, aunque Vila ya ten√≠a una experiencia previa en 1989-90. ‚ÄúEstuve con Jaime y Chuny en la vuelta al mundo con el Galicia Pescanova y ahora me hace mucha ilusi√≥n volver a navegar con ellos‚ÄĚ, relata Joan.Adem√°s, Chuny Berm√ļdez de Castro y Joan Vila son los dos √ļnicos regatistas espa√Īoles que han ganado The Ocean Race en los casi 50 a√Īos de la historia de la regata de vuelta al mundo por equipos y escalas, con el Abu Dhabi en 2014-15 y con el Illbruck en 2000-01 respectivamente.

Vila, que cuenta con una amplia experiencia en regatas oce√°nicas, adem√°s de varias victorias en la America‚Äôs Cup en su haber, cuenta c√≥mo se ha fraguado su fichaje por el Viva M√©xico. ‚ÄúVoy a hacer la navegaci√≥n que es lo mejor que s√© hacer. Fue un poco de √ļltima hora y por sorpresa, ayer vine a Alicante a saludarlos y medio en broma medio en serio me invitaron a navegar con ellos desde Alicante y hasta G√©nova. Yo les dije que estaba de vacaciones, al final acab√≥ poni√©ndose seria la cosa y aqu√≠ estoy. Me hace mucha ilusi√≥n subirme a bordo como parte de este equipo en un barco que conozco bien por mi experiencia anterior‚ÄĚ.

A bordo de Viva M√©xico, navegan los gallegos Chuny Berm√ļdez de Castro, Jaime Arbones y Miguel Fern√°ndez, los catalanes Juan Vila y Carlos Robles adem√°s del patr√≥n mexicano Erik Brockmann, los tambi√©n mexicanos Juan Varela y Juan Luis Medina, la argentina Eugenia Bosco, el italiano Nadir Balena, el austriaco Moritz Spitzauer y la estadounidense Jen Edney como OBR.

09/06/21 – Doble empate en la general en The Ocean Race Europe en Alicante

El Mirpuri Foundation Racing Team lidera la flota VO65 en Alicante y el LinkedOut encabeza los IMOCA. Foto: Sailing Energy

La segunda etapa de The Ocean Race Europe finaliz√≥ en Alicante este mi√©rcoles por la ma√Īana con un igualad√≠simo desenlace que supuso la culminaci√≥n de tres d√≠as de navegaci√≥n para las 12 tripulaciones internacionales desde que salieron de Cascais (Portugal) el pasado domingo por la tarde.La segunda y pen√ļltima etapa de la primera edici√≥n de la vuelta a Europa, que finalizar√° en G√©nova (Italia) el pr√≥ximo 19 de junio, result√≥ ser un notable desaf√≠o para los equipos profesionales, que se han enfrentado a una amplia gama de condiciones a lo largo de las 700 millas del recorrido que acab√≥ en Alicante, ciudad sede de The Ocean Race y puerto de salida de la vuelta al mundo que saldr√° en octubre de 2022.

Las condiciones variaron desde una r√°pida navegaci√≥n con vientos portantes en pleno Atl√°ntico a lo largo de la costa portuguesa durante la primera jornada, hasta una dura ce√Īida contra un levante imponente en el Estrecho de Gibraltar el segundo d√≠a, para culminar con un viento muy flojo con condiciones casi fantasmales en la √ļltima noche ya en el Mediterr√°neo.Los monotipos VO65 demostraron ser m√°s vers√°tiles en todas estas condiciones clim√°ticas, y los siete barcos que componen la flota llegaron a Alicante antes del mediod√≠a, alrededor de 11 millas por delante de los cinco IMOCA 60.La primer VO65 en llegar fue el Mirpuri Foundation Racing Team de Portugal, que logr√≥ imponerse tras una prolongada batalla con el AkzoNobel Ocean Racing holand√©s, que le persegu√≠a de forma persistente desde que la flota entr√≥ en el Mediterr√°neo el lunes.

Antes de su √ļltimo amanecer en regata, ambos barcos sufrieron tremendamente en las √ļltimas millas hasta Alicante al amparo de la oscuridad y en un mar plano como un espejo.

El barco portugu√©s cruz√≥ la l√≠nea justo antes del amanecer, a las 05:36 hora local, media hora por delante del equipo holand√©s.Aunque las √ļltimas 24 horas de regata hab√≠an sido angustiosas para las dos tripulaciones, que no durmieron ni un segundo, ambos patrones admitieron que los regatistas sacaron buen provecho de la intensidad de la regata.

Willy Altadill, el √ļnico regatista espa√Īol de la tripulaci√≥n ganadora, estaban tan cansado como satisfecho. ‚ÄúLa etapa se ha hecho larga, han sido solo tres o cuatro d√≠as, pero cuando no puedes dormir mucho se te hace m√°s larga. Antes de llegar a Gibraltar nos enganchamos con un tubo y tuvimos que parar, luego tuvimos 40 nudos ya en el estrecho, pero lo m√°s dif√≠cil son las calmas porque no podemos aprovechar la velocidad de nuestro barco y aparecen las compresiones. Los de atr√°s te van cogiendo, el AkzoNobel naveg√≥ muy bien pero al final conseguimos mantenernos adelante y hemos ganado‚ÄĚ.

‚ÄúHa sido una larga pelea con AkzoNobel‚ÄĚ, afirmaba por su parte Yoann Richomme (FRA), patr√≥n de la tripulaci√≥n portuguesa. ‚ÄúLogramos mantener nuestro liderazgo, algo muy dif√≠cil porque dormimos muy poco; toda la tripulaci√≥n est√° muy cansada. Hac√≠amos una maniobra, cambiando velas o algo as√≠, cada hora, as√≠ que era dif√≠cil descansar¬Ľ.

Tanto Richomme como su rival Chris Nicholson, patr√≥n del AkzoNobel Ocean Racing, admitieron sentirse aliviados al terminar la etapa por delante del grupo perseguidor, a diferencia de la etapa uno, cuando estas dos tripulaciones lideraron pr√°cticamente todo el camino desde Lorient antes de ser superados cruelmente en condiciones de viento casi nulo en las √ļltimas millas hacia Cascais.

‚ÄúSab√≠amos que este √ļltimo d√≠a todo podr√≠a terminar mal¬Ľ, dijo Nicholson en el pantal√°n tras bajarse del barco. ‚ÄúHemos estado persiguiendo a Mirpuri durante mucho tiempo, incluso fuimos l√≠deres durante tiempo, pero al final llegamos a solo una milla de ellos‚ÄĚ.

El resultado de la segunda etapa hace que ambos equipos encabecen la clasificaci√≥n general de los VO65. Ambos tienen 11 puntos, pero el Mirpuri Foundation Racing Team tiene el primer puesto porque las reglas de desempate premian el resultado m√°s reciente.El tercer lugar en el podio en la general es para el Sailing Poland, que complet√≥ una gran remontada en las √ļltimas millas por el marcaje que se hicieron entre ellos el Viva M√©xico de Erik Brockmann y el Team Childhood I (NED) de Simeon Tienpont, superando a ambos.

‚ÄúEl Childhood y los mexicanos tuvieron su particular batalla, y ah√≠ aprovechamos nuestra oportunidad de llegar por la derecha adelantarles‚ÄĚ, dijo Bekking, patr√≥n del barco polaco, en el que navega el canario Simbad Quiroga. ‚ÄúLideramos la etapa durante mucho tiempo, especialmente en la parte con m√°s viento. As√≠ que creo que merecemos el tercer lugar. Adem√°s Alicante es muy especial para mi, recuerdo los tiempos del Telef√≥nica con Pedro Campos en los que trabajamos muy duro para traer la regata aqu√≠ y es el lugar perfecto‚ÄĚ.

Inmediatamente detr√°s de ellos cruz√≥ la l√≠nea el Viva M√©xico, en el que hay dos tripulantes que vivieron la etapa de forma muy especial: el campeon√≠simo Chuny Berm√ļdez de Castro y su hijo Carlos, que debutaba as√≠ en una competici√≥n oce√°nica. El chaval, navegante de laser y 420 de 16 a√Īos de edad, acab√≥ encantado la experiencia. ‚ÄúHa sido muy divertida, en el estrecho con 35 nudos un poco dura, pero acompa√Īado de mi padre, Jaime (Arbones) y los dem√°s todo ha ido muy bien. Mi padre siempre me ayuda mucho, he conseguido vivir por fin todas las experiencias que me ha ido contando √©l y mola mucho. Yo siempre iba en el avi√≥n a verle y ahora ya me ha tocado ir con √©l en el barco‚ÄĚ, relataba Carlos con una sonrisa en el rostro.

En la flota de IMOCA, el LinkedOut franc√©s de Thomas Ruyant defendi√≥ con √©xito su liderato ante el empuje de √ļltima hora de un tr√≠o compuesto por el Offshore Team Germany (GER) de Robert Stanjek, el 11th Hour Racing Team estadounidense patroneado por Charlie Enright (USA) y el Bureau Vall√©e de Louis Burton.Los resultados de la segunda etapa han creado un empate a tres bandas en IMOCA 60, con LinkedOut, Offshore Team Germany y 11th Hour Racing Team, ocupando las respectivas posiciones del podio en la etapa 2, todos empatados en nueve puntos cada uno.

‚ÄúEs genial que todos estemos en igualdad de condiciones, ¬°puede pasar cualquier cosa! No va a ser f√°cil‚ÄĚ, dijo la regatista de LinkedOut, Clarisse Cl√©mer. ‚ÄúHicimos una buena salida, aunque no esper√°bamos tener tan poco viento al final; hubo un poco de presi√≥n a bordo¬Ľ.

Con un barco de generaci√≥n anterior y su tripulaci√≥n reci√©n formada, el Offshore Team Germany patroneado por Robert Stanjek, realiz√≥ una gran etapa pese a ser el √ļnico IMOCA sin foils. ¬ęTodav√≠a estamos aprendiendo mucho sobre el barco as√≠ que estoy contento con el lugar en el que nos encontramos¬Ľ, dijo Stanjek.Al adelantarse un d√≠a a la previsi√≥n de la llegada, los equipos ahora tienen una jornada extra para descansar y reparar sus barcos antes del inicio de la tercera y √ļltima etapa de The Ocean Race Europe, que les llevar√° hasta G√©nova (Italia) con salida este domingo 13 de junio.Con una igualdad enorme en las clases IMOCA 60 y VO65, hay mucho en juego en la tercera etapa, con lo que la victoria final bien se podr√≠a acabar decidiendo en la regata costera en G√©nova, que repartir√° puntos de bonificaci√≥n para los tres primeros clasificados de cada clase.

Resultados de la Etapa 2VO65

  • Mirpuri Foundation Racing Team (POR) ‚Äď 7 puntos
  • AkzoNobel Ocean Racing (NED) ‚Äď 6 puntos
  • Sailing Poland (POL) ‚Äď 5 puntos
  • Viva M√©xico (MEX) ‚Äď 4 puntos
  • Team Childhood I (NED) ‚Äď 3 puntos
  • The Austrian Ocean Race Project (AUS) ‚Äď 2 puntos
  • Ambersail-2 (LTU) ‚Äď 1 punto

** El Comité de Regatas está revisando una posible infracción delViva México en el TSS (esquema de separación de tráfico), que podría afectar a su puntuación en la Etapa Dos.IMOCA 60

  • LinkedOut (FRA) ‚Äď 5 puntos
  • Offshore Team Germany (GER) ‚Äď 4 puntos
  • 11th Hour Racing Team (USA) ‚Äď 3 puntos
  • Bureau Vall√©e (FRA) ‚Äď 2 puntos
  • CORUM L’√Čpargne (FRA) ‚Äď 1 punto

Clasificación general tras dos etapasIMOCA 60

  • LinkedOut (FRA) ‚Äď 9 puntos
  • Offshore Team Germany (GER) ‚Äď 9 puntos
  • 11th Hour Racing Team (USA) ‚Äď 9 puntos
  • CORUM L’√Čpargne (FRA) ‚Äď 6 puntos
  • Bureau Vall√©e (FRA) ‚Äď 3 puntos

VO65

  • Mirpuri Foundation Racing Team (POR) ‚Äď 11 puntos
  • AkzoNobel Ocean Racing (NED) ‚Äď 11 puntos
  • Sailing Team Poland (POL) ‚Äď 10 puntos
  • The Austrian Ocean Race Project (AUS) ‚Äď 9 puntos
  • Team Childhood I (POL) ‚Äď 8 puntos
  • Ambersail-2 (LTU) ‚Äď 7 puntos
  • Viva M√©xico (MEX) ‚Äď 6 puntos

02/06/21 – CORUM L’√Čpargne y The Austrian Ocean Race Project vencen en Cascais

The finish of Leg One of The Ocean Race Europe from Lorient, France to Cascais, Portugal.

La primera etapa de The Ocean Race Europe tuvo un emocionante desenlace en Cascais (Portugal) en el que los ganadores en las clases VO65 e IMOCA 60 se decidieron en los √ļltimos momentos de la traves√≠a de cuatro d√≠as que se inici√≥ en Lorient (Francia).

Un emocionante final en los monotipos VO65 hizo que el The Austrian Ocean Race Project, patroneado por Gerwin Jansen (NED), lograra una notable victoria viniendo desde atr√°s para superar al equipo lituano Ambersail-2 de Rokas Milevińćius por solo seis segundos.¬ĽEs una locura que hayamos ganado esta regata s√ļper intensa¬Ľ, dijo Jansen desde el tim√≥n, momentos despu√©s de cruzar la l√≠nea de meta. ‚Äú¬ŅHas visto eso? Cuatro barcos seguidos. Qu√© regata m√°s salvaje. ¬°Estamos s√ļper felices!‚ÄĚ.

M√°s tarde, ya en el pantal√°n, a√Īadi√≥: ‚ÄúSomos los novatos, el equipo joven, no tenemos mucha experiencia‚Ķ Las √ļltimas 30 millas fueron muy intensas, fue incre√≠ble. ¬°Seguimos luchando y este ha sido el resultado!‚ÄĚ.15 segundos por detr√°s, en tercer lugar, lleg√≥ el Team Childhood I del patr√≥n holand√©s Simeon Tienpont, y los siete barcos de la flota terminaron en un margen de seis minutos.Mientras tanto, en la clase IMOCA, el CORUM L’√Čpargne (FRA) de Nicolas Troussel se llev√≥ la victoria, por delante del 11th Hour Racing Team de Charlie Enright en segundo lugar, y el LinkedOut (FRA) de Thomas Ruyant en tercer puesto.

‚ÄúFue una regata intensa‚Ķ y sab√≠amos que todo se pod√≠a decidir aqu√≠ como todo se puede decidir en Alicante y luego en G√©nova en la √ļltima etapa‚ÄĚ, dijo Troussel. ¬ęDe todos modos estamos muy contentos con esta victoria, luchamos muy duro y el final ha sido m√°gico para nosotros¬Ľ.

La velocidad de crucero, en l√≠nea recta desde la baliza de paso del Atl√°ntico, se hab√≠a mantenido durante la noche para ambas clases, pero alrededor de las 0600 UTC del martes toda la flota comenz√≥ a comprimirse cuando las tripulaciones de los IMOCA 60 y los VO65 comenzaron a posicionarse estrat√©gicamente para rodear la gran zona de exclusi√≥n que bloqueaba su camino hacia la l√≠nea de meta.En los VO65, el l√≠der desde la salida, el barco portugu√©s Mirpuri Foundation Racing Team, fue el √ļnico que eligi√≥ la ruta del norte, mientras que el resto de la flota se apretuj√≥ para rodear la esquina suroeste de la zona de exclusi√≥n.

Las √ļltimas 40 millas de la etapa vieron c√≥mo las posiciones de la clasificaci√≥n cambiaban incesantemente, casi con cada nueva racha de viento.Las cosas fueron a√ļn m√°s impredecibles en las √ļltimas 15 millas cuando la flota disminuy√≥ la velocidad con los vientos flojos de un frente fr√≠o que se dirig√≠a hacia la costa portuguesa.Una divisi√≥n entre los seis VO65 del sur, situ√≥ a Sailing Poland, Team Childhood I y The Austrian Ocean Race Project un poco m√°s altos, mientras que AkzoNobel Ocean Racing (NED), Ambersail-2 (LTU) y Viva M√©xico (MEX) traslucharon hacia el sur en busca de un mejor √°ngulo para la aproximaci√≥n final.Cuando los barcos convergieron nuevamente en las dos √ļltimas millas la igualdad era tremenda entre los austriacos, Ambersail-2 y el Team Childhood I mientras compet√≠an hacia la meta.

Al final, fue The Austrian Ocean Race Project, un nuevo equipo con una tripulación relativamente joven e inexperta, quien se adelantó para lograr la victoria sobre el Ambersail-2, segundo, con el Team Childhood I completando el podio.Una prueba de de la increíble intensidad de la regata en los monotipos VO65 es que las siete tripulaciones terminaron con solo seis minutos de diferencia después de cuatro días de navegación en aguas abiertas.

El canario Simbad Quiroga, en las filas del Sailing Poland, estaba encantado en la meta. ‚ÄúHemos tenido un final de infarto, muy emocionante, no nos esper√°bamos que el final del frente fuera a ser tan complicado. Ha sido un efecto acorde√≥n incre√≠ble, hemos entrado los primeros barcos en diez segundos de diferencia. Hay que estar contentos porque ha sido una locura‚ÄĚ.Por contra, Willy Altadill vio c√≥mo a su equipo, el Mirpuri Foundation Racing Team, se le escapaba el triunfo en las √ļltimas millas. ‚ÄúHemos tenido un peque√Īo fallo que nos ha costado caro, √≠bamos primeros toda la etapa pero no estar situados en el sitio bueno al final nos ha costado la regata. Vamos a tope y hemos navegado bien; ahora toca ir a tope en todo lo que queda‚ÄĚ.

La competición entre los cinco IMOCA 60 resultó también muy disputada, aunque hay que hacer una mención especial a la tripulación del Offshore Team Germany, liderado por el experimentado navegante oceánico Robert Stanjek, que recuperó una desventaja de más de 100 millas para tomar la delantera en la aproximación final a Cascais, para después terminar en cuarto lugar.

La decisi√≥n sobre qu√© ruta seguir alrededor de la zona de exclusi√≥n fue el factor decisivo en la clasificaci√≥n final de los IMOCA 60.El Bureau Vall√©e (FRA) de Louis Burton, el CORUM L’√Čpargne y el 11th Hour Racing Team parec√≠an dispuestos a virar hacia el norte, pero un cambio de opini√≥n de √ļltimo minuto del CORUM L’√Čpargne, y el 11th Hour Racing Team les llev√≥ a bajar hacia el sur.Aunque este movimiento inicialmente pareci√≥ malo para el equipo franc√©s y el estadounidense, al final les funcion√≥ bien, ya que lograron sortear la zona de exclusi√≥n lo suficientemente r√°pido como para poder adelantar al Offshore Team Germany y al LinkedOut de Thomas Ruyant, que hab√≠an optado por la ruta m√°s al sur.

Los equipos tendr√°n un merecido descanso el jueves y viernes en Cascais, antes de competir el s√°bado en una regata costera como parte del Mirpuri Foundation Sailing Trophy y afrontar el inicio de la etapa dos, hacia Alicante, el domingo.

RESULTADOS PROVISIONALES:IMOCA
1¬ļ: CORUM L‚Äô√Čpargne
2¬ļ: 11th Hour Racing Team
3¬ļ: LinkedOut
4¬ļ: Offshore Team Germany
5¬ļ: Bureau Vall√©eVO65
1¬ļ: The Austrian Ocean Race Project
2¬ļ: AMBERSAIL-2
3¬ļ: Team Childhood I
4¬ļ: Sailing Poland
5¬ļ: AkzoNobel Ocean Racing
6¬ļ: Viva M√©xico
7¬ļ: Mirpuri Foundation Racing Team

29/05/21 – Salida de la primera etapa de The Ocean Race Europe

La flota parte desde Lorient (Francia) con destino a Cascais (Portugal). Foto: Sailing Energy

The Ocean Race Europe consta de tres etapas ha sido creada para albergar regatas oceánicas profesionales con tripulación completa; la flota de 12 equipos que representan a nueve países harán escala en Cascais y Alicante en la ruta hacia la meta de la regata en Génova (Italia) a mitad de junio.

Las tripulaciones recibieron una emotiva despedida desde Lorient por parte de las autoridades locales, donde los regatistas y los organizadores de la regata han estado operando bajo un estricto protocolo Covid 19 dise√Īado y gestionado por la empresa espa√Īola Quir√≥nprevenci√≥n del grupo Quir√≥nsalud para garantizar la seguridad de los competidores y del personal de la regata durante todo el evento.Entre el s√©quito de mandatarios locales que ha acudido a los pantalanes de Lorient para desear buena suerte a las tripulaciones en el camino a Cascais se encontraban: Fabrice Loher, alcalde de Lorient y presidente de Lorient Agglom√©ration; Ronan Loas, alcalde de Ploemeur y vicepresidente de Lorient Agglom√©ration; Patrice Valton, vicepresidente de Lorient Agglom√©ration; Maria Colas, vicepresidenta encargada de la movilidad de Lorient Agglom√©ration; Philippe Nourissat, de la oficina del alcalde de Lorient; Freddie Follezou, presidente de Aud√©Lor y vicepresidente de Lorient Agglom√©ration; y Jean-Philippe Cau, presidente de Lorient Grand Large.Seg√ļn Wouter Verbraak, navegante del VO65 holand√©s Team Childhood I, las condiciones de viento flojo en la salida podr√≠an resultar decisivas para determinar las clasificaci√≥n durante el resto de la etapa.

‚ÄúVa a ser un momento clave de la regata, as√≠ que intentaremos no ser demasiado radicales y mantenernos en la flota para no quedarnos atr√°s¬Ľ, dijo Verbraak. ‚ÄúVa a ser todo un reto para el resto de la etapa porque esperamos vientos fuertes a partir de Finisterre, a medida que nos adentremos en el Atl√°ntico y volvamos. Pero luego en el tramo final parece que vuelven los vientos flojos. Como en muchas regatas oce√°nicas, debes ser bueno en todo. Por ello nosotros nos vamos a centrar en el rendimiento general del barco‚ÄĚ, a√Īadi√≥.

A la tripulaci√≥n del VO65 portugu√©s Mirpuri Foundation Racing Team le encantar√≠a¬†liderar la flota en Cascais, su puerto base y centro de entrenamientos del equipo en el per√≠odo previo a The Ocean Race Europe.El espa√Īol Willy Altadill es uno de los hombres importantes del equipo tras haber dado la vuelta al mundo con el MAPFRE en la pasada edici√≥n de The Ocean Race. ‚ÄúHemos tenido de ser la suerte de ser los primeros en el agua, llevamos unos tres meses a tope. Las primeras 24 horas tras la salida van a ser complicadas porque habr√° poco viento; el primero que llegue a Finisterre alargar√° su ventaja‚ÄĚ.

Pero el patr√≥n del equipo, el franc√©s Yoann Richomme, confirm√≥ que la tripulaci√≥n tiene la mira puesta en ganar la general de la regata, ya que han tenido el mayor tiempo de entrenamiento previo a la regata de los siete VO65, pero tambi√©n dej√≥ claro que no daban nada por hecho.¬ĽEl objetivo siempre ha sido ganar, eso seguro¬Ľ, dijo Richomme. ‚ÄúNos han dado todo lo que necesitamos para hacerlo. La regata es la regata; es muy dif√≠cil, todo puede reducirse a un peque√Īo error. Sabemos que todos cometeremos muchos errores, solo trataremos de cometer menos que los dem√°s¬Ľ.

La regatista suiza del 11th Hour Racing Team, Justine Mettraux, afirmó que tenía mucha confianza en las horas de preparación previa a la regata que el reconocido navegante británico del equipo, Simon Fisher (también conocido como SiFi), había puesto en la primera etapa de The Ocean Race Europe.

¬ęNo creo que sea f√°cil salir de Breta√Īa y de Lorient¬Ľ, dijo Mettraux. ‚ÄúTienes que decidir cu√°l es la salida m√°s r√°pida, el rumbo que quieres tomar porque crees que te sacar√° m√°s r√°pido de los vientos flojos. SiFi tiene mucha experiencia y estoy muy segura de lo que hace, y haremos todo lo posible para que el barco vaya r√°pido. Creo que la parte dif√≠cil ser√° la salida y los primeros d√≠as, luego veremos d√≥nde estamos¬Ľ.

Con condiciones de calma casi chicha en la hora de salida de la regata, que arranc√≥ a las 13:45 CEST, el comit√© de regatas fij√≥ un tramo de trav√©s de inicio para facilitar a la flota la salida de Lorient.Las condiciones de viento s√ļper flojo hac√≠an que los barcos navegaran muy lentamente frente a Lorient, mientras los regatistas aguzaban la vista buscando la m√°s m√≠nima racha.El Mirpuri Foundation Racing Team hizo el mejor trabajo al salir del cuerpo a cuerpo del principio para, de forma lenta pero segura, adelantarse y liderar la flota de 12 barcos en la puerta que indicaba la salida de Lorient.Se espera que la flota encuentre mejores vientos mientras las tripulaciones negocian el Golfo de Vizcaya en el camino hacia el extremo noroeste de Espa√Īa, el Cabo Finisterre.

04/03/21 – Lorient acoger√° la salida de The Ocean Race Europe

Imagen aerea de Lorient La Base. Foto: © Y. Zedda

La ciudad de Lorient, en la Breta√Īa francesa, ha sido designada como puerto de salida de The Ocean Race Europe.El emblem√°tico puerto, situado en el coraz√≥n del renombrado ¬ęBretagne Sailing Valley¬Ľ (el valle bret√≥n de la vela) albergar√° la salida de las flotas IMOCA y VO65 en su camino hacia el sur a trav√©s del Golfo de Vizcaya.

Se trata de la primera regata que se celebrar√° bajo la denominaci√≥n de The Ocean Race para los monocascos de la clase IMOCA 60 -dotados de la √ļltima tecnolog√≠a- y de los monotipos VO65.

The Ocean Race Europe supone el primer paso para los equipos en su camino hacia la edici√≥n 2022-23 de The Ocean Race, con salida en Alicante, que dar√° la vuelta al mundo por d√©cimocuarta vez y, para algunos equipos de IMOCA se√Īala la ruta hacia la Vend√©e Globe 2024.¬ęLorient ha supuesto un cap√≠tulo importante en la historia de The Ocean Race, ya que fue una excelente escala de la regata en 2011-12 y en 2014-15. Lorient se convierte ahora en el puerto de salida de un nuevo evento orientado a Europa, y donde comienza una nueva y emocionante historia. Vamos a navegar desde el coraz√≥n de lo se conoce como el Bretagne Sailing Valley y nos dirigimos hacia el coraz√≥n de Europa, generando una plataforma para el deporte de la vela e impulsando el cambio hacia un planeta m√°s saludable a lo largo del recorrido¬Ľ, afirm√≥ Johan Sal√©n, Director General de The Ocean Race.

The Ocean Race Europe reunirá a los mejores equipos y regatistas internacionales de las dos clases que compiten en la próxima vuelta alrededor del mundo, los VO65 y los IMOCA 60.Ambas flotas competirán bajo una configuración de tripulación completa durante varias etapas que unirán emblemáticas ciudades europeas, desde el océano Atlántico hasta el mar Mediterráneo, con llegada en Génova (Italia) en la tercera semana de junio.

Lorient acoger√° la salida durante el √ļltimo fin de semana de mayo. Como puerto base de muchos IMOCA, La Base de Lorient est√° preparada para dar la bienvenida a los barcos y equipos de regatas antes del inicio de The Ocean Race Europe.

‚ÄúEn Lorient La Base estamos muy orgullosos de albergar la salida de The Ocean Race Europe. Con casi 50 empresas locales relacionadas con la navegaci√≥n oce√°nica, Lorient Agglom√©ration es un territorio europeo de reconocida excelencia n√°utica‚ÄĚ, dijo Fabrice Loher, presidente de Lorient Agglom√©ration y alcalde de Lorient.

‚ÄúLorient La Base cuenta con todas las ventajas de ser un ecosistema consolidado para apoyar a los mejores equipos de vela. Por eso, los mejores patrones eligieron Lorient La Base como puerto base. El inicio de The Ocean Race Europe supone un nuevo paso para consolidar la reputaci√≥n de la ciudad como anfitriona de las mejores regatas oce√°nicas¬Ľ.

Las flotas se reunir√°n en Lorient previamente a la salida del 28 de mayo. Antes de llegar a Breta√Īa, la flota VO65 participar√° en el evento The Ocean Race Europe Prologue, que comenzar√° en el mar B√°ltico a principios de mayo y descender√° hacia el sur para reunirse con la flota de IMOCA en Lorient La Base a final de mes.

Los organizadores de The Ocean Race Europe priorizan la salud y la seguridad de todos los competidores y partes involucradas y seguir√°n todas las regulaciones y advertencias pertinentes con respecto a la Covid-19.

11/02/21 – CORUM L’√Čpargne participar√° en The Ocean Race Europe

Entrenamiento de Nicolas Troussel a bordo del IMOCA Corum l’√©pargne antes de le Vend√©e Globe 2020 – ¬© Eloi Stichelbaut – polaRYSE / Corum l’√©pargne

El CORUM L’√Čpargne Sailing Team, liderado por el patr√≥n Nicolas Troussel, ha confirmado que participar√° esta primavera, con su IMOCA de nueva generaci√≥n, en la primera edici√≥n de The Ocean Race Europe.‚ÄúThe Ocean Race Europe es un desaf√≠o nuevo y convincente para nosotros‚ÄĚ, afirm√≥ el patr√≥n Nicolas Troussel. ‚ÄúAl ser una regata con tripulaci√≥n completa desde la costa atl√°ntica francesa hasta el mar Mediterr√°neo con varias etapas, tiene un recorrido interesante. Para nosotros ser√° un nuevo estilo de competici√≥n y se adapta bien al calendario de nuestra temporada de regatas¬Ľ.

The Ocean Race Europe es un nuevo evento, creado por los organizadores de The Ocean Race como parte de un programa de competici√≥n decenal hasta 2031. El evento europeo se llevar√° a cabo cada cuatro a√Īos (2021, 2025 y 2029), en los periodos entre las ediciones de vuelta al mundo de The Ocean Race (2022-23, 2026-27 y 2030-31), para asegurar la continuidad en el calendario de competici√≥n.Esta primera edici√≥n de The Ocean Race Europe tendr√° dos flotas en acci√≥n: la clase IMOCA, de √ļltima tecnolog√≠a, y los monotipos VO65.

El recorrido contar√° con varias etapas puntuables entre ciudades europeas emblem√°ticas.¬ęQue Nicolas Troussel y el CORUM L’√Čpargne Sailing Team confirmen que estar√°n en la l√≠nea de salida de The Ocean Race Europe eleva inmediatamente el list√≥n de la flota de IMOCA¬Ľ, afirma el director de regata Phil Lawrence. ‚ÄúCreemos que habr√° una amplia participaci√≥n en ambas clases, y la competici√≥n contar√° con los principales nombres de nuestro deporte¬Ľ.

Nicolas Troussel ha ganado dos veces la prestigiosa Solitaire du Figaro y tiene en su haber numerosos campeonatos y podios en las principales regatas oce√°nicas. Su IMOCA CORUM L’√Čpargne se encuentra entre la nueva generaci√≥n de barcos que llevan la tecnolog√≠a del foiling al l√≠mite.¬ę

Ser√° interesante configurar el barco de regatas con tripulaci√≥n completa¬Ľ, dijo Troussel. ‚ÄúTodav√≠a estamos aprendiendo c√≥mo alcanzar todo el potencial del barco y cu√°l es la mejor configuraci√≥n, por lo que The Ocean Race Europe ser√° una buena prueba para que nuestro equipo se enfrente a otros barcos similares y una gran oportunidad para volver a competir en nuestro IMOCA¬Ľ.

26/02/21 РSe abre el plazo de inscripción para The Ocean Race Europe

El Mirpuri Foundation navegando en aguas del Tajo, en Lisboa.

El Mirpuri Foundation Racing Team se ha convertido en el primer equipo en inscribirse en The Ocean Race Europe,¬†tras¬†la apertura del plazo de inscripci√≥n a principios de esta semana.La primera edici√≥n de The Ocean Race Europe est√° programada para finales de la primavera de este a√Īo y est√° abierta a los equipos de VO65 y a los IMOCA 60. El evento contar√° con varias etapas desde la costa atl√°ntica de Europa hacia el Mediterr√°neo, con un m√°ximo de cuatro paradas en la ruta. El recorrido completo de la regata se publicar√° en breve.

Con base en Cascais (Portugal), el Mirpuri Foundation Racing Team competirá a bordo de su barco Racing for the Planet, en la clase VO65, los monotipos oceánicos que batieron récords y que protagonizaron la edición más igualada de la historia de The Ocean Race en 2017-18.

¬ęEstamos encantados de confirmar nuestra participaci√≥n en The Ocean Race Europe¬Ľ, dijo Yoann Richomme, el patr√≥n del Mirpuri Foundation Racing Team. ‚ÄúLa regata ser√° un desaf√≠o en s√≠ misma, y merece que le prestemos toda nuestra atenci√≥n y preparaci√≥n. Vamos a abordar esta regata de la misma forma que The Ocean Race; estamos aqu√≠ para ganar y nuestra preparaci√≥n as√≠ lo refleja. Estamos formando un equipo de regatistas y un equipo de tierra muy experimentado y estamos deseando salir al agua¬Ľ.

17/07/20 – The Ocean Race se retrasa un a√Īo, hasta octubre de 2022

Salida de la √ļltima etapa de la Volvo Ocean Race desde Goteborg.

La organizaci√≥n de la 14¬™ edici√≥n de The Ocean Race -Vuelta al Mundo por Etapas– tendr√° su salida del puerto espa√Īol de Alicante en octubre de 2022, para finalizar en G√©nova (Italia) en el verano de 2023, aplazando un a√Īo la fecha prevista para su inicio en 2021.El cambio de la fecha de salida de la pr√≥xima edici√≥n ha llegado tras un proceso estrat√©gico de planificaci√≥n y consulta con las partes implicadas en el evento, con el fin de determinar la mejor trayectoria en un panorama deportivo afectado por la pandemia de la COVID-19.

Para llenar el vac√≠o dejado por este aplazamiento la organizaci√≥n estudia llevar a cabo una regata en Europa en el verano de 2021 y ,por primera vez en su casi medio siglo de historia de la prueba se ratifican las siguientes ediciones a lo largo de los pr√≥ximos diez a√Īos: 2022-23, en 2026-27 y en 2030-31.

¬ęNos encontramos en un momento sin precedentes y nuestra principal prioridad est√° con todos aquellos afectados por la pandemia de la COVID-19. Nuestros pensamientos est√°n hoy con las v√≠ctimas y sus familias tambi√©n en Espa√Īa, en el d√≠a de su homenaje de Estado¬Ľ, afirm√≥ Richard Brisius, Presidente de The Ocean Race.Tal y como estaba planeado, en la pr√≥xima edici√≥n de The Ocean Race participar√°n equipos con monocascos VO65 e IMOCA60. Las ciudades sedes y los patrocinadores previamente anunciados continuar√°n involucrados en la pr√≥xima edici√≥n de 2022-23.¬ęOfrecemos nuestro apoyo total al proceso para que la salida de la pr√≥xima The Ocean Race tenga lugar en octubre de 2022 en Alicante. El cambio ya cuenta con el respaldo de la Sociedad Proyectos Tem√°ticos de la Comunitat Valenciana (SPTVC) y esperamos que sea ratificado por el Pleno del Consell de la Generalitat Valenciana en las pr√≥ximas semanas¬Ľ, explic√≥ Antonio Rodes, Director de SPTCV.El navegante brasile√Īo Torben Grael, patr√≥n ganador de la regata y vicepresidente del Consejo de la World Sailing (Federaci√≥n Internacional de Vela) ha apuntando que: ¬ęThe Ocean Race es importante para m√≠ personalmente, adem√°s de ser uno de los grandes eventos del calendario de competiciones de vela, por lo que aplaudo la decisi√≥n de los organizadores¬Ľ.¬ęComo deporte, nos beneficiamos cuando los principales eventos se encuentran en su punto m√°s fuerte y la nueva fecha permitir√° que m√°s equipos bien preparados est√©n en la l√≠nea de salida en 2022¬Ľ, ha concluido.04/05/20 – The Ocean Race es declarada evento de excepcional inter√©s p√ļblico

Los barcos participantes en la Volvo Ocean Race en el Puerto de Alicante.

El consejo de ministros ha declarado la salida de The Ocean Race -vuelta al mundo con escalas- desde el Puerto de Alicante de 2021 como ¬ęacontecimiento de excepcional inter√©s p√ļblico¬Ľ, lo que permitir√° que las empresas colaboradoras de la Ocean Race tengan exenciones fiscales.As√≠ lo ha anunciado este martes el president de la Generalitat, Ximo Puig, quien ha calificado de ¬ębuena noticia¬Ľ para la Comunitat Valenciana esta decisi√≥n que le ha comunicado el ministerio de Cultura y que da respuesta a la petici√≥n que hab√≠a planteado el Gobierno valenciano.El evento est√° previsto que se celebre en octubre de 2021, en lo que se espera sea plena fase de recuperaci√≥n, y el president ha recordado que la √ļltima edici√≥n de ‘Alicante, puerto de salida’ supuso un impacto econ√≥mico cercano a los setenta millones de euros en el PIB de la Comunitat Valenciana y gener√≥ m√°s de 1.000 empleos en doce meses, adem√°s de la proyecci√≥n medi√°tica y promocional para Alicante.El Consell, que renov√≥ el contrato con la empresa Ocean Race en diciembre de 2018, hab√≠a asumido la obligaci√≥n de obtener un esquema fiscal para la regata, y considera que con esta decisi√≥n se afianza la celebraci√≥n de un evento, unido a Alicante desde el a√Īo 2007, y supondr√° un espaldarazo a la recuperaci√≥n del sector tur√≠stico.

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